Kako su dvije glavne tvrtke upotrijebile podudaranje ruku umjesto parnice za rješavanje sporova

Kako su dvije glavne tvrtke upotrijebile podudaranje ruku umjesto parnice za rješavanje sporova

David protiv Golijata. Burr vs. Hamilton. Ali protiv Fraziera. Te su se borbe uhvatile mašte javnosti poput nekolicine drugih. Dana 20. ožujka 1992. u ovom je razgovoru ušla još jedna bitka. Herwald protiv Kellehera. U redu, vjerojatno, vjerojatno nemaš pojma tko je Kurt Herwald i Herb Kelleher i zašto su se odlučili podudarati jedni protiv drugih, ali uskoro ćeš.

Prije 1978. zrakoplovna industrija u potpunosti je regulirala vlada. Kao u slučaju, ako je sjedište na letu iz Washingtona DC u New York bila stotinu dolara na Unitedu, bilo bi stotinu dolara na kontinentalnoj i američkoj. Cijene su bile iste za svaku zrakoplovnu liniju zbog federalnih propisa, što je diktirao Odbor za civilnu zrakoplovnu industriju, jer se smatrao međudržavnom trgovinom. To jest, osim ako je zrakoplovna tvrtka letjela samo u jednoj državi. To je razmišljanje o stvaranju Teksasovog poduzetnika Rollin Kinga koji je stvorio Air Southwest.

Godine 1968. King je vidio prazninu na tržištu zrakoplovnih tvrtki. Texas je bio velika država - veća od Velike Britanije, Nizozemske, Austrije i Italije u kombinaciji - i bilo je dosta vremena da se voze između gradova. Dakle, zašto ne stvoriti zrakoplovnu liniju koja će letjeti između gradova? Legenda kaže da je zamislio ideju na koktel odjeću u San Antoniju, no kralj je kasnije priznao da to nije sasvim točno, ali napravljeno za veliku priču.

Budući da će zrakoplovna tvrtka samo djelovati u jednoj državi, njihove cijene neće biti regulirane. Mogli bi naplatiti sve što im se svidjelo - uključujući drastično niže cijene. Kralj, znajući da mu je potrebna pomoć da se ova ideja, doslovno i figurativno, s tla, približi svom odvjetniku Herb Kelleher. Dva Texans su zajedno počeli poslovati, stvarajući Air Southwest.

Kao što se može zamisliti, ostatak industrije nije previše ljubazno približavao skitničkoj zrakoplovnoj tvrtki pokušavajući zaobići pravila, tako je učinio i ono što većina poduzeća radi u ovoj situaciji, čime su njihovi odvjetnici zaslužni za uspjeh. Texas International, Barniff i Continental bili su među zračnim prijevoznicima koji su se borili sa Southwest. Nakon tri godine parnica, Texas Vrhovni sud konačno je potvrdio Southwestovo pravo letjeti u Teksasu. Kada je Vrhovni sud Sjedinjenih Američkih Država odlučio odbiti komentare, to je bio posao koji se dogodio. Promijenili su ime u Southwest Airlines i 18. lipnja 1971. Southwest započeo je uslugu u Dallasu, San Antonio i Houston.

Od samog početka, Southwest Airlines, predvođen kraljem i Kelleherom, potaknuo je ugled kao zabavnu i avionsku zračnu liniju. Njihove niže cijene pomogle su tome. Tako su i polaznici (svi-ženski) koji su nosili svijetle narančaste kratke hlače i gumene čizme.

Zrakoplovnim zakonom o deregulaciji iz 1978. zrakoplovna industrija je deregulirala, a Jugozapad je počela letjeti na mjesta izvan Teksasa, a New Orleans je bio prvi u prosincu 1978. godine.

Southwest Airlines je uvijek koristio privlačan, kapriciozan oglašavanje i slogane kako bi promovirala svoj brand. "Ljubav je još uvijek naša polja" bio je njihov prvi slogan, premijera 1972. godine. (Ljubavno polje u Dallasu bilo je, i još uvijek, lokacija jugozapadnog korporativnog stožera.) Zatim je došla "Netko tamo gore voli te" i "Low Fare Airline „.

22. listopada 1990. Jugozapad je u Phoenixu predstavio novi slogan "Just Plane Smart". Koristili su taj slogan oko 15 mjeseci dok nisu stigli od Stevens Aviationa u Greenvilleu u Južnoj Karolini. Očigledno, koristili su slogan "Plane Smart" prije jugozapada.

Umjesto trošenja stotina tisuća dolara na pravne troškove i puštanje sudova da odlučuju o tome, predsjednik Stevens Aviation, Kurt Herwald (zajedno s izvršnim potpredsjednikom Stephenom Townesom) pojavio se s idejom. Oni su izazvali izvršnog direktora Jugozapadne, Herb Kelleher, na ruku u borbi za prava na slogan "Plane Smart".

Herwald je znao Jugoslovu sklonost za obavljanje stvari izvan okvira, a on je smatrao kako će publicitet za te dvije tvrtke biti daleko bolji u dugoj vožnji od borbe preko sudova za slogan. Kelleher je uzbuđeno prihvatio.

"Malice u Dallasu" održat će se 20. ožujka 1992. na glasovitom forumu za hrvanje, Dallas Sportatrium u središtu Dallasa. Ovo je očito bila domaća igra za Kelleher i Jugozapad, sa sjedištem samo milja daleko. Ali Herwald je bio u redu s njim - bilo što za publicitet.

Osim gubitka prava na slogan, gubitnik svakog kruga (koji će biti najbolji od tri natjecanja) trebao bi donirati 5.000 dolara na udrugu za mišićnu distrofiju ili Ronald McDonald House u Clevelandu.

Dane koje su dovele do susreta, obje su tvrtke jako promicali. Kupci i dobrotvorci poslali su predmete Kelleheru koji su mislili da će mu pomoći da pobijedi, uključujući kutiju od Wheaties, špinat, bocu Divlje Turske i "anaboličke steroide iz Meksika".

Obojica su se u petak 20. ožujka pojavili u ringu u devet sati ujutro spremni za borbu. Oni su također iznijeli spektakl. Herb Kelleher stigao je u autobus s navijačima koji nose bijelu satensku odjeću. Kurt Herwald, kada je uveden, pobjegao je iz tunela u crvenom ogrtaču s boosom koji je vladao dolje iz pro-jugozapadne gomile.

Nakon što je Kelleher stigao u ring do "Rocky" tematske pjesme i pre-match tussling između dva uglova umrla dolje, natjecanje počeo.

Odmah je Kelleher pozvao na "zamjenu" zbog svoje "ozlijeđene ruke" koju je pretrpio dok je spasio dijete na putu prema areni. Ta je zamjena bio J.R. Jones, prvak iz 1986. godine u Texasu. Jones i Southwest Airlines lako su osvojili prvo mjesto.

U drugom krugu, Herwald je donio i "ringer", jednog od njegovih zaposlenika - "Killer" Annette Coats. Suočila se s Kelleherom, iako mu je ruka još "povrijeđena". Kaputi su ga porazili na nekoliko sekundi.

Sada s teatrima izvan puta, počela je stvarna utakmica. Treći krug bio je savršeno postavljen sa pobjednicom-uzmi-sve između dvije lica njihovih tvrtki. Herwald, u crvenoj pološkoj košulji i Kelleher, s cigaretom koja je visjela iz usta, zaključala je ruke u mrtvoj toplini čvrste 35 sekunde.

Konačno, Herwald je prikovao Kelleherovu ruku za pobjedu. Boos je izbio iz mnoštva u Dallasu, ali Herwald je osvojio fer i kvadrat, što znači da je Stevens Aviation dobio slogan. No, Kurt Herwald odlučio je još jedno vrijeme učiniti nešto drugačije. Dopustio je Southwestu da upotrijebi slogan i kao pokazivanje dobre sportske sposobnosti i za Southwestovu spremnost da prihvati takav ludi prijedlog na prvom mjestu kad bi toliko drugih tvrtki jednostavno otišle na sud.

Nakon susreta, obje glave tvrtki složile su se da je određivanje spora na taj način fantastična ideja za publicitet, njihovu dno crta i način pokazivanja osobnosti svojih tvrtki. Rekao je Herwald,

Danas ima previše parnica u poslovanju i nedovoljno vodstvo. Trebamo više dečki poput Herb Kelleher koji su spremni reći da ne trebamo ići na sud cijelo vrijeme.

Kelleher je izjavio New York Timesu da će Stevens i Jugozapad otići na sud o tome, to bi koštalo 500.000 dolara i nekoliko godina da odluče. Također je priznao da, "Iskreno, Stevens je u svojim oglasima koristio 'Plane Smart' duže. Nismo znali za to, ali su imali prvo. Znači, možda smo izgubili slučaj na vrhu svega tog novca, truda i vremena provedenog na tome. "

Oba poduzeća vjeruju da je "Malice u Dallasu" imao mnogo veze s njihovim rastom dobiti odmah poslije. Stevens Aviation, tri godine kasnije, bio je gotovo četiri puta više nego 1992. godine. Ed Stewart, menadžer odnosa s javnošću za Jugozapad, procenio je kako je najmanje publicirao šest milijuna dolara, a tek godinu dana kasnije cijene dionica jugozapada imale su udvostručio. I na vrh sve, 15.000 dolara je dobilo darovnicu između tri runde. Čak je i predsjednik Sjedinjenih Država primijetio. George H.W. Bush je oba sudionika poslao pismo čestitku, nazvavši to "win-win".

Bonus činjenice:

  • Dallas Love Field je gradska javna zračna luka koja je zapravo bila Dallas glavni čvor do 1974., kada je otvoren Dallas / Fort Worth International. Izvorno je uspostavljen 1917. godine kao baza za obuku leta za američku vojsku na vrhuncu Prvog svjetskog rata. To je bilo od najstarijih poznatih zračnih luka na svijetu. Ljubavno polje otvoreno je komercijalnim letovima 1929. godine, a Delta kreirala je let iz Dallasa u Jackson, Mississippi. Zračna luka je još uvijek u funkciji danas.
  • Dallas Sportatrium bio je legendarna borilačka liga sve do zatvaranja 1998., a potom rušenja 2003. godine. Održavala je desetak tisuća ljudi, a nastupni događaj za hrvanje održan je 9. prosinca 1935. Sportatrijino je zločin bio početkom 80-ih, kada Svjetsko prvenstvo u prvenstvu u plesu predstavilo je svoj tjedni televizijski program. S promjenjivim hrptnim krajolikom, WCCW se preklopio 1990., dovodio Dallas Sportatrium dolje. U sredinu 90-ih, arena bi imala još nekoliko predstave (iako ne osobito uspješno), prije nego što se zatvorila za dobro 1998. godine.

Ostavite Komentar