Ovaj dan u povijesti: 14. travnja - operacija Baby Lift

Ovaj dan u povijesti: 14. travnja - operacija Baby Lift

Ovaj dan u povijesti: 14. travnja 1975

Kako je postalo jasno da će komunisti u nedjelju Vijetnamskog rata nadvladati Južni Vijetnam, strah se počeo širiti o onome što je bilo u spremištu za one koji su ostali iza sebe. Bilo je glasine da će Vijetnamska djeca, koju su rođeni američki vojnici, NVA posebno obrađivali. Tako je predsjednik Ford pokrenuo "Operation Baby Lift", koji je transportirao više od 3.000 djece iz Južnog Vijetnama za posvojenje u SAD-u, Kanadi, Europi i Australiji. Mnoge Južne Vijetnamske majke skočile su u šansu da spase djecu s mješovitom djecom pomažući im da pobjegnu iz ratom razorene zemlje.

Nisu svi mislili da je takva altruistična, dobronamjerna ideja ipak. Neki su to vidjeli kao posljednji očajnički pokušaj da skupi suosjećanje za vrlo nepopularni rat. Neki su Amerikanci postavljali pitanje je li strah od komunizma opravdano otimanje djece iz njihove zemlje.

S druge strane, sestra Susan McDonald, koja je radila u sirotištu Saigon, izvijestila je da se pomagala smanjuju dok su Sjeverni Vijetnamci napredovali bliže Saigonu. Dječji su životi bili ugroženi, a ona je mahnito pokušavala osigurati komercijalne letove iz zemlje. Kada im se pruži prilika za sudjelovanje u operaciji "Lift za bebe", bila joj je zahvalna što će djeca koja se brinuti o sigurnosti biti preuzeta.

Nažalost, nisu sva djeca napravila. Tijekom prvog leta Baby Lifta 4. travnja, zrakoplovni teret zrakoplova srušio se kratko nakon polijetanja. Otprilike 130 od 313 putnika izgubilo je živote, uključujući 78 djece.

Nakon provedene istrage utvrđeno je da se vrata za teretna vrata na ravnini nisu pravilno uklopila zbog nepropisnog postavljanja tijekom nedavnog održavanja plovila. Kao rezultat toga, nakon što se diferencijalni tlak iz unutrašnjosti ravnine prema gore povećao dovoljno, brave koje su se pravilno zahvaćale, a poklopci vrata otvorili su se.

Kapetan Dennis Traynor i kapetan Tilford Harp naposljetku su uspjeli voditi avion na zemlju unatoč značajnim oscilacijama phugoida, ograničenom kontrolom, a avion koji se mora sletjeti pod vlast u rižinskom polju. Za brzo razmišljanje i iznimne pilot-vještine izložene tijekom slijetanja sudara, što je dopustilo gotovo polovici onih na brodu da bi preživjeli, par je svaki dobio Cross Force Cross.

Ovaj noćni životni scenarij igrao se dok je NVA zatvorena, a svaki novi, iznimno zapakirani let s više djece poletio je, a onima koji su bili zabrinuti zbog pucanja ili potencijalne sabotaže; u to vrijeme, mislilo se da je prethodna nesreća mogla biti uzrokovana saboterima.

Na kraju, svi kasniji letovi koji su prevozili više od 3.000 djece bili su uspjeha, a zadnji let "Operation Baby Lift" napustio je južni Vijetnam 14. travnja 1975.

Naravno, ovo nije bio kraj puta za djecu. Kao što se ispostavilo, mnoga djeca koja su podizala zrak tijekom ovih posljednjih kaotičnih dana rata uopće nisu bila siročad. U Vijetnamu je bila uobičajena praksa da siromašne obitelji smjeste svoju djecu u sirotišta dok se ne bi bolje brinuli za njih. Često su posjetili njihovu djecu i imali namjeru vratiti se kad im se okolnosti poboljšale. Za neke roditelje, njihova djeca su bila uključena u operaciju Baby Lift, bez imalo pristanka.

Neki drugi roditelji stavljaju svoju djecu na Baby Lift letove koji namjeravaju pronaći i vratiti ih kasnije kada bi mogli organizirati napuštanje Vijetnama kao izbjeglice. Ali uvjeti su bili gotovo uredni i organizirani u Vijetnamu u posljednjim danima rata. Kao što je zapamtio Bobby Nofflet, radnik sa američkom agencijom za međunarodni razvoj u Saigonu: "Bilo je velikih listova papira i šarži beba. Tko je znao koji je to pripadao?

Podignuli su se tužbe tvrdeći da je djeca bila podvrgnuta prisilnom napadu, te da je SAD bio dužan vratiti djecu roditeljima rođenja. Slučaj Baby Lift je na kraju izbačen izvan suda, budući da je sudac zaključio da nije riječ o razrednoj tužbi, već u 2.000 različitih slučajeva.

Ostavite Komentar