Iznenađujuće kratka povijest ponija Express

Iznenađujuće kratka povijest ponija Express

S obzirom da je većina već danas čula za Pony Express, za razliku od tolikih drugih tvrtki za razmjenu poruka, možda mislite da je Pony Express nekoć bio sastavni dio komunikacije Istoka i Zapada u Sjedinjenim Državama. Ispalo je, to nikad nije bilo slučaj i Pony Express je bio oko samo za vrlo kratko vrijeme.

Sve je počelo 3. travnja 1860. kada su dva vozača, jedna u Sacramentu u Kaliforniji, a druga u St. Josephu, Missouri, istodobno krenula na zrcalnu misiju - nošenje pošte na teškom i opasnom terenu američkog Zapada najkraće moguće vrijeme. Svaki teret (uključujući i jahače) težine ne više od 165 funti, dvojica muškaraca stigli su do polazne točke drugih u rekordnom vremenu: zapadni vozač je došao u Sacramento u samo 10 dana, dok je čovjek iz istoka stigao u St. Joseph u 11.5. Zajedno, ova putovanja obilježila su početak Pony Expressa.

Zamisao vizionarskog poduzetnika Williama Russella, tvrtke Leavenworth & Pike's Peak Express Company (kasnije poznat kao Pony Express), rođena je od dvije želje: (1) potreba za komunikacijom i (2) potreba biznisa za profitom.

Do 1850-ih stotine tisuća Amerikanaca migriralo je da živi zapadno od stjenovitih planina. Zapamtite da je do tog vremena, Kalifornija vidjela svoju veliku Gold Rush, mormoni su pobjegli od vjerskih progona i bili su naseljeni u Utahu u velikom broju, a tisuće pionira pretvorile su naporan put Oregonskog puta preko visokih planina do domaćinstva u Zapad.

Prije Pony Expressa, moglo bi potrajati i do 8 tjedana za pismo iz istočnog Ujedinjenog Kraljevstva kako bi stigla do tih zapadnjaka, jer je većina pošte otpremljena brodom. Rijetka slova koja su prešla preko kopna samo su prekinula to vrijeme, a zatim samo uzimajući južnu rutu za uslugu pošte - iz Fort Smitha, Arkansasa, sa zaustavljanjem u El Pasu, Teksasu i Yumu u Arizoni, prije dolaska u San Francisco , Kalifornija, tri do četiri tjedna kasnije. Kao što možete zamisliti, bilo tko koji je imao potrebu za transkontinentalnim komunikacijama uskoro je bio frustriran iznimno dugim vremenom isporuke, a isto toliko za odgovor.

Podudaranje s nacionalnom željom za bržom poštom bila je Russellova potreba za novim izvorom prihoda. Zajedno sa svojim partnerima William Bradford i Alexander Majors, Russell je proveo pozornicu trenera i teretnog poslovanja iz Leavenworth, Kansas, koji je do kasnih 1850-ih plutao. Dok je na putovanju u Washington, postavio je ideju kalifornijskom senatoru Williamu Gwinu - da brzo pošalje poštu preko kopnenog središnjeg puta koji je slijedio Oregon i California staze.

Ključ za njegovu brzu isporuku bio je sustav stotina stacionarnih postaja gdje bi svježi konji i jahači bili kontinuirano zamijenjeni duž čitave staze od 1.800 milja. Sama ruta započela je u St. Joseph, Missouri, slijedila Platte i Sweetwater rijeke, a zatim prešla Rockies preko South Pass u Salt Lake City, Utah. Odatle, jahači su prešli pustinjama Utah i Nevada, potom prešli preko planina Sierra Nevada i konačno sletjeli u Kaliforniju - sve to za oko 10 dana.

Stotine muškaraca je angažirano kako bi upravljali putevima na kojima su svježi konji (između 400 i 500 ukupno) i jahači (oko 80) čekali da se oslobode umorni kurir. Vozači su morali biti mali, ispod 120 kilograma, a torbe za poštu bile su ograničene na 20 funti, sve kako bi održale težinu koju su konji morali podnijeti na najmanju moguću mjeru (koja je s opremom i pošiljkom bila ograničena na 165 funti).

Kuriri, koji su bili plaćeni 25 dolara tjedno (danas oko 640 dolara), dobili su prepoznatljivu uniformu crvene košulje i plave hlače, a isprva su puhali mjedeni rog kako bi signalizirali njihov dolazak na stanicu. Međutim, ovaj je posljednji put uskoro odbačen, kada je postalo jasno da se približavanje kopita uzima dovoljno obavijesti.

Za maksimalnu učinkovitost, postaja je smještena svakih 10 do 15 milja za vozače za prebacivanje konja, a nakon svakih 75-100 milja samo će se kurira zamijeniti.

Poduzeće je bilo namijenjeno dobitku, a Russell i njegovi partneri nadao se da će ujak Sam u konačnici subvencionirati pothvat. Nije, i iako je Express u početku zaračunavao 5 USD po pola unca pošte (današnji Ujedinjeni poštanski ured naplaćuje 0,49 USD do 13 unci za prvu isporuku), Pony Express je radio na značajan gubitak.

Njegov je kraj došao brzo - samo 19 mjeseci nakon što je započeo, kada je zamijenjen boljom tehnologijom. Počevši od lipnja 1860. (samo dva mjeseca nakon prve vožnje Pony Express), telegrafske linije za spajanje istočne i zapadne obale započele su Pacific Telegraph Company iz Nebraske i tvrtke Overland Telegraph iz Kalifornije. Dana 24. listopada 1861. transkontinentalni telegraf je bio u pokretu i dva dana kasnije, Pony Express službeno je završio. Velika ideja, ali loše vrijeme.

Bonus činjenice:

  • Iako se još nije nazvao spam, telegrafske poruke neželjene pošte (vidi Kako je riječ o spamu došlo do srednjih poruka) bili su iznimno česti u 19. stoljeću u Sjedinjenim Državama. Western Union dopušta telegrafske poruke na svojoj mreži da se šalju na više odredišta. Dakle, bogati američki stanovnici obično su dobili brojne neželjene poruke putem telegrama koji prikazuju neželjene investicijske ponude i slično. To nije bilo gotovo jednako problem u Europi zbog činjenice da je telegrafska politika regulirala pošta u Europi.
  • Buffalo Bill Cody (1846-1917) bio je Pony Express vozač. Izvan vožnje za Pony Express, procjenjuje se da je ubio oko 20.000 bizona (često nazvan "Buffalo", iako to nisu) u životu. Za referencu, jedan skrb u dobrom stanju donijet će oko 3 dolara. Izrađeno u zimski kaput, moglo bi donijeti čak 50 dolara. Ironično, Buffalo Bill bio je jedan od najpoželjnijih navijača planova zaštite zakonitosti bizona kroz zakonodavstvo. Na kraju, predsjednik Grant stavio je veto na račun koji bi štitio stada, zbog čestih malih ratova koji su se SAD morali boriti s ravnicama Indijanaca. Uzimajući osloboditi od zametaka stada, to je uklonio Plains Indijanci primarni izvor hrane i odjeće.
  • Uobičajeni mit oko američkog Bisona je to što su masivni stada prije nego što je "bijeli čovjek" došao u Ameriku, na ljestvici s kojom su ih na kraju sretali Amerikanci. Zapravo, dokazi sugeriraju da su Indijanci držali da se populacija bizona regulira različitim sredstvima. Nakon što su europske bolesti uklonile većinu Indijanaca, američki bisonov narod je eksplodirao, postajući najbrojnijim velikim divljim sisavcima na Zemlji sve dok se u nekoliko stoljeća nakon ove eksplozije stanovništva nisu lovili do gotovo izumiranja. Na vrhuncu, procjenjuje se da je postojalo gotovo 100 milijuna američkih Bison, prije samo nekoliko stoljeća.
  • Prije nego što su konji i pištolji predstavljeni indijancima, lov na bizon bio je opasna stvar, a bizon je bio iznimno agresivan i teško je ubiti. Jedna od metoda njihova lova, koje bi koristili Indijanci, bio je pokušati stajati veliku grupu bizona u špilje stijene, što je dovelo do odustajanja. Zatim bi potaknuli otimanje s velikim brojem stada koji su pali na smrt. Moguće je da se meso i koža lako skupljaju.
  • Najbrža isporuka koju je izradio Pony Express bila je adresa inauguracije predsjednika Lincolna koja je isporučena za manje od 8 dana.
  • Prvi telegram koji je poslao 26. svibnja 1844. bio je Samuel Morse (koji je izumio kod) i pročitao: "Što je Bog stvorio?"
  • Posljednji telegram Western Uniona poslan je u SAD 27. siječnja 2006., a u Indiji Bharat Sanchar Nigam doo poslao je posljednji telegram 14. srpnja 2013. ili otprilike tog datuma.
  • Poznata upotreba "zaustavljanja" umjesto razdoblja bila je posljedica činjenice da je ona bila veća za ".", Ali je četirono slovo riječ "stop" bilo besplatno.
  • Najkraći mogući telegrami su, kako se izvješćuje, poslani između Oscara Wildea ili Victor Huga i pisca izdavača. Pitanje o statusu prodaje najnovijeg romana, autor je rekao da je poslao "?", A izdavač je odgovorio "!"

Ostavite Komentar