Robert Downey Jr. je modelirao njegov prikaz Tonyja Starka nakon Elona Muska, jednog od osnivača Zip2, Paypal, Tesla Motora, Solar Cityja i SpaceX

Robert Downey Jr. je modelirao njegov prikaz Tonyja Starka nakon Elona Muska, jednog od osnivača Zip2, Paypal, Tesla Motora, Solar Cityja i SpaceX

Danas sam otkrio da je Robert Downey Jr. modelirao svoju sliku Tonyja Starka nakon Elona Muska, jednog od osnova Zip2, Paypal, Tesla Motors, Solar Cityja i Spacexa.

Tijekom faza planiranja Iron Mana, nakon što je Downey Jr. bio biran, redatelj Jon Favreau i Downey Jr. sjeli su kako bi razgovarali o tome kako napraviti stvarno uvjerljivu osobu Tonyja Starka s kojom se publika mogla povezati. Downey Jr. sugerirao je da je najbolji način da to učinite jest ići i sjesti s Elonom Muskom, svojevrsnim stvarnim životom Tonyjem Starkom, promatrati njegove raznovrsne manirige i odabrati njegov mozak na tu temu.

Nakon susreta s Muskom, Favreau je bio vrlo impresioniran i Downey Jr. i odlučio je nastaviti i temeljiti dijelove karaktera Tonyja Starka na Musku. Kao što je Favreau rekao: "Elon Musk nema smisla - i to je razlog zašto ga poznajem. Kad sam pokušavao donijeti lik genije milijardera Tonyja Starka na veliki ekran u Iron Manu, nisam imao pojma kako da ga učinim stvarnim. Robert Downey Jr. rekao je: "Moramo sjesti s Elonom Muskom." ... Downey je imao pravo. Elon je paragon entuzijazma, dobrog humora i znatiželje - renesansnog muškarca u doba koji im treba. "Stvoreni lik Tonyja Starka tada je bio više ili manje blaženiji od Elona Muska, a neke naduve nadahnuće od strane izvršnog direktora tvrtke Oracle Larry Ellison.

Musk je započeo svoju vrlo impresivnu poduzetničku karijeru u Južnoj Africi. U dobi od 10 godina, spasio je i kupio svoje računalo. Zatim je naučio kako programirati i, u dobi od 12 godina, stvorio je računalnu igru ​​pod nazivom "Blaster" koju je uspio prodati za 500 dolara u računalni časopis. Njegov sljedeći potez bio je korištenje tih sredstava za pokretanje arkade. Međutim, zbog svoje dobi nije bio u mogućnosti dobiti dozvolu, pa je umjesto toga započeo domaću čokoladnu prodavaonicu, koju je neko vrijeme trčao prodajom kolegama. Do trenutka kad je diplomirao, s tim pothvatima i pravilnim ulaganjem u burzu, to je rezultiralo njegovom neto vrijednošcu koja je već bila u rasponu od nekoliko tisuća dolara.

Njegov sljedeći pothvat zaradio je nešto više od trenutka kada ju je prodao. Nakon što je stekao magisterij iz fizike i magistrirao ekonomiju, odlučio je pohađati doktorski studij iz fizike i znanosti o materijalima. Međutim, postao je zainteresiran za potencijal Interneta i odlučio da je prozor otvoren za napraviti neke nevjerojatne stvari s internetom i tako napustio PhD program nakon samo 2 dana i započeo Zip2 umjesto toga. Zip2 je bio više ili manje portal i katalog za objavljivanje sadržaja na mreži, iako je Musk izvorno imao mnogo veće planove, više u skladu s nečim poput Yahooa, ali je u konačnici blokiran od primjene tih planova od strane drugih dioničara. Čak i četiri godine nakon osnivanja, Zip2 je prodao 341 milijuna dolara Compaqovom AltaVista. Musk je imao oko 22 milijuna dolara od toga 341 milijuna dolara.

Umjesto toga, umjesto da sjedne i pliva u novom svodu novca, Musk se umjesto toga odmah uključio u osnivanje tvrtke pod nazivom x.com, koja će kasnije postati Paypal kada se spojila s Confinity. Tri godine kasnije, Paypal je kupio eBay za cool 1,5 milijarde dolara s Musk ovom trenutku imaju pravo na oko 176 milijuna dolara kao Paypal najveći dioničar.

Musk se još jednom nije odmorio, a ovaj put utemeljio je Space Exploration Technologies (SpaceX), koji je nedavno postao prva nevladina organizacija koja je uspješno koristila raketu s tekućinom da bi satelit stavio u orbitu. Ne samo da su to uspjeli, već su i uspjeli to učiniti drastično smanjenim troškovima po pokretanju tako što su projektirali novu vrstu rakete više ili manje od nule. Oni su također nedavno dobili ugovor vrijedan 1,6 do 3,1 milijarde dolara od NASA-e za 12 letova u Međunarodnu svemirsku stanicu.

Ako je CEO i CTO SpaceX nije bio dovoljan, Musk je odlučio posuditi svoj Midas dodir svijetu električnim automobilima i sudjelovao je na osnivanju Tesla motora kao predsjednika odbora i voditelja dizajna proizvoda. Danas je i glavni izvršni direktor.

Tijekom tog vremenskog razdoblja, također je pomogao pronaći Solar City, koji je danas najveći pružatelj solarnih sustava u Sjedinjenim Državama. Oni pomažu dizajniranju sustava za poslovanje i kućnu upotrebu, kao i pružanje usluga financiranja i instalacije. Također su uključeni u stvaranje punjaća u SAD-u za električna vozila.

Tako je nakon 38 godina na ovom planetu Musk uspio dizajnirati i prodavati videoigre; zaradite dva stupnja prvostupnika; pomoći pri dizajnu i prodaji jedne od prvih velikih internetskih platformi za objavljivanje sadržaja na internetu; pomogao dizajnirati i implementirati Paypal, najveću internetsku platnu platformu na svijetu; pomogao u otkrivanju onoga što je sada najveći pružatelj Sunčevog sustava u SAD-u; pomogao u dizajnu nove vrste raketa iz temelja koja je uspjela smanjiti troškove pokretanja tereta u svemir velikom maržom, bila je to prva takva komercijalna tekuća goriva koja je stavila satelit u orbitu, a NASA će sada koristiti za njihove misije; i pomogao dizajnirati i izgraditi prvi komercijalno održiv električni automobil izaći u prošlom stoljeću. Izniman nego što je on učinio je posljednje pet stvari na tom popisu u rasponu od samo 14 godina. Nije loš osnovni model za lik Tonyja Starka.

Musk se zapravo pojavljuje u filmu Iron Man 2 s kratkim cameoom, gdje pokušava nagurati Tonya Starka na izradu električnog mlaznog zrakoplova. Ovaj cameo se događa tijekom restorana kratko prije nego što Stark izađe i postaje vozač automobila Formule 1. Osim toga, sjedište SpaceX-a u Los Angelesu korišteno je u tvornici scene s Ivanom Vankom.

Bonus činjenice:

  • Zip2 je dobio svoj start kad je Musk uspio uvjeriti Navteq da mu treba dopustiti da svoje mape stave na mrežu. Nakon toga, napisao je neki softver koristeći sustav imenika koji je kupio koji je povezao lokacije na karti u katalog. U suštini, to je sada osnovna verzija Žutih stranica, ali na mreži. Izvorna web stranica bila je domaćin putem dial-up internet veze u malom, nisko-kvalitetnom uredu koji su on i njegovi poslovni partneri radili i živjeli. Web stranica će raditi u danu i biti isključena noću kako bi mogao raditi to. Na kraju su dobivali 41 milijun dolara financiranja s koncesijom da Musk više neće biti glavni izvršni direktor, a Richard Sorkin, Stanford M.B.A. s dobrim iskustvom, preuzeo bi položaj. Umjesto da onemogući on-line katalog više srodan Yahoou, Sorkin je vodio tvrtku da postane više ili manje samo on-line alat novina i drugih medija. To je rezultiralo njegovim uklanjanjem nakon što je Musk vodio obranu dionika. Sorkinova zamjena potom je ubrzo posredovala sporazum s tvrtkom Compaq, umjesto da preuzme tvrtku u drugačijem smjeru od Sorkina.
  • Elon Musk je 2010. godine postao jedan od najzanimljivijih ljudi na svijetu.
  • I električni automobili i komercijalne rakete bile su industrije koje su uglavnom smatrale ludim mjestima za ulaganje velike količine novca u vrijeme kada je to učinio Musk. U stvari, Musk je uložio toliko svoje bogatstvo, da je u jednom trenutku on samo imao je nekoliko milijuna dolara kao sigurnosnu mrežu za sebe u banci, uz gotovo sav novac u Spacexu i Tesli, dva nastojanja visokog rizika. Tesla je osobito u osnovi propustio i nije mogao dobiti vanjsko financiranje u 2007., tako da je Musk morao izvršiti ostatak svojeg bogatstva ili dopustiti da tvrtka završi. Smanjenje svojih sredstava do nekoliko milijuna vratilo se na Musk kad su se on i njegova supruga razvodili, a on je, prema kalifornijskom državnom zakonu, bio dužan platiti svoje zakonske račune, koji su se nalazili na stotine tisuća dolara mjesečno i trajali su više od 24 mjeseca , Kao rezultat toga, završio je posuđivanjem novca od raznih bogatih prijatelja kako bi ga prošao sve dok nije mogao osloboditi novac negdje drugdje, kao što je prodaja McLaren F1 sportskog automobila, koji je trenutno najbrži proizvodni automobil na svijetu , za 1,5 milijuna dolara.
  • Tijekom ovog mjeseca, Muskove mjesečne račune u prosjeku su iznosile nešto manje od 200 tisuća dolara, nešto što je izbačen iz medija, s medijima koji ga predstavljaju kao milijardera koji je prekinut, ali je ipak potrošio stotine tisuća dolara mjesečno na osobne troškove. Zapravo, njegov je trošak iznosio oko 170.000 dolara + koji je vodio zakonske račune, uključujući plaćanje odvjetničke naknade od bivše supruge, 20.000 dolara za svoju bivšu suprugu kako bi podržao njenu i njegovu djecu (ekstremni iznos bio je zakonski uvjet), a preostalih tisuće će prvenstveno plaćati za kuću koju je sada dao bivšoj ženi.
  • Muskova primarna motivacija za pomoć u pronalaženju Tesle i osnivanja SpaceX-a nije bila novac, zbog čega je bio sretan da preuzme nevjerojatan rizik za svoje osobno bogatstvo. Musk smatra da je istraživanje svemira bitno za opstanak ljudske rase. Kao takav, njegov prvobitni plan 2001. bio je jednostavno upotrijebiti svoje osobno bogatstvo da pokuša nadahnuti čovječanstvo prema tom cilju. Njegova je ideja bila stvoriti Mars Oasis projekt s ciljem da se spusti i provodi različite robotsko upravljane staklenike na Marsu. Njegov prvi korak za to bi bio pokretanje Marsovog rovera kako bi pokušao postići vrhunski interes javnosti. Ništa od toga vjerojatno neće biti isplativo, no nadao se da će potaknuti čovječanstvo da pokuša poduzeti sljedeći korak. Međutim, brzo je shvatio da je trošak jednostavnog dobivanja malog opterećenja u svemir bio besprijekorno skup, čak i za njega pa je stoga potrebno razvijati nove tehnologije kako bi se trošak mogao smanjiti na praktičniji iznos. Zatim je prebacio zupčanike i stvorio SpaceX, čiji je prvi cilj bio stvoriti raketu koja bi mogla staviti razumnu veličinu tereta u prostor za oko 1 / 10th tipičnu cijenu, koju su napravili veliki koraci prema. Kada se taj cilj postigne, krajnji je cilj smanjiti cijenu za faktor 100. Kasnije se nadaju da će se moći vratiti originalnoj ideji Mars Oasis i na kraju pomoći čovječanstvu kolonizirati Marsu i šire. Kao što je Musk izjavio: "Uvijek sam mislio da je prostor važan za budućnost čovječanstva. Mislim da je važno da jednog dana postanemo svemirska nacija i jednostavno nisam vidio da se to događa sama po sebi. Jednostavno to nisam vidio od Boeinga ili Lockheeda ili velikih zrakoplovnih tvrtki ", rekao je Musk. "Zato je to zaista i zašto sam započeo SpaceX - stvarno smanjiti troškove pristupa prostoru, u početku za satelite, ali na kraju i za putovanje ljudskim svemirima. A cilj je jednog dana - iako će trebati puno vremena i truda - da prostor bude dostupan vašem prosječnom građaninu. "
  • Ušao je u električni automobil, unatoč nevjerojatno visokom faktoru rizika, za isti tip razmišljanja, koji želi pomoći čovječanstvu, ovaj put kroz pomoć okolišu. On je također pomogao naći Solar City, s sličnim motivima. Iako je, barem, Solar City bio i jest razumno financijski zdrava investicija, za razliku od Tesle i SpaceX, koji su bili iznimno visoki rizik. Tesla i SpaceX od tada su dobro razrađivali za njega, a sada izgleda da imaju vrlo dobre izglede za velike uspjehe, iako će Teslaova budućnost vjerojatno u velikoj mjeri ovisiti o debi njihovog novog modela S i još nekoliko drugih takvih ponuda koje izlaze u idućih nekoliko godina.
  • Drugi ključ za Tesla motore bit će baterija tehnologija. Trenutne ponude u Roadsteru i uskoro će biti puštene na model S imaju respektabilni raspon od 200-300 milja na naplatu i naplatu prilično brzo, ali nisu tako zgodan kao automobili plina na dugim putovanjima. Trošak samog automobila veoma je vezan za baterije koje koristi, pa je stoga dolaziti s novijim, jeftinijim akumulatorima s duljim životom. Jedna nova tehnologija koja je još uvijek u razvoju, iako je i promaknuta od strane Muska, nešto je nazvana "Äúllitij-zrak", koji ima oko 10 puta veću energetsku kapacitet po jedinici površine od trenutnih baterija koje koristi Tesla. Ako ih to na kraju dovede na tržište, to bi značilo da bi Teslaovi automobili mogli krenuti s 200-300 milja na naplatu na 2000-3000 milja po naplatu s istom baterijom. Ili, naravno, vjerojatnije će koristiti samo manje baterija i drastično smanjiti cijenu automobila u tom procesu.
  • U privatnom zrakoplovu Zahvaljujemo na nepušenju u vlasništvu je Elona Muska.
  • Musk je izvorno napustio Južnu Afriku kako bi izbjegao obveznu vojnu službu. Objašnjava to jer nije imao problema s obaveznom vojnom službom, ali nije se činilo da bi ono što je u vojsci u Južnoj Africi krajem osamdesetih značilo za njega u pogledu onih stvari koje će mu se tražiti, osobito brutalno ugnjetavajući crnu većinu u Južnoj Africi. Kad su se on i njegov brat preselili u Kanadu kako bi izbjegli problem, bilo je protiv njihovih želja i njih dvoje gotovo nikada nisu govorili zbog toga.
  • Kada je Musk napustio poslijediplomski studij na Stanfordu, zatražio je četvrtinu odgode jer je bio siguran da će Zip2 vjerojatno brzo propasti i da će tek tada biti dobar doživljaj učenja za njega.
  • Prije nego što je napravio svoje milijune s Zipom, Musk je radio na takvim poslovima kao što su čišćenje kotlova na mlinu drveta; rezanje drva s motornom pilom; i radeći na farmi pšenice čišćenje posuda za žitarice, pucanje gafere itd.
  • Prije nego što je započeo školu grad i Zip2, Musk se također prijavio na Netscape, ali nikada nije dobio povratni poziv.
  • Kako bi se zadržao tijekom dugih dana rada žongliranja raznih projekata, Musk u jednom trenutku pio je osam konzervi Dnevnog koksa dnevno uz nekoliko šalica kave. Naposljetku, on je prebacio tako da njegov ured sada samo nosi kofein bez dijetonskog koksa i prekida veći dio piće kave.

Ostavite Komentar