Prolaz koji omogućuje da ljudi slobodno slobodno plove i da ih pokušava ubiti

Prolaz koji omogućuje da ljudi slobodno slobodno plove i da ih pokušava ubiti

1981. godine, u pokušaju podizanja brzih sredstava, American Airlines uveo je 250.000 dolara (danas oko 641.000 dolara) koji bi omogućio korisnicima slobodno letenje po svojim zrakoplovima za ostatak svog života. Godine 1990, oni su napali cijenu na $ 600,000 (danas oko 1,07 milijuna dolara), a potom 1993. na 1,01 milijun dolara (oko 1,7 milijuna danas). Bez obzira na cijenu naljepnica, zrakoplovna tvrtka je od tada priznala da je ovo jedna od najvećih pogrešaka koje je ikad napravila.

Uvedeno je u ljeto 1981. godine, a neograničeno "AAirpass" izvorno je zamišljeno kao, navodi bivši glavni izvršni direktor zračnog prijevoznika Robert Crandalll, nešto što će "tvrtke kupiti za vrhunske zaposlenike", a smatralo se da će shema donijeti milijune dolara u prihodu u vrlo kratkom razdoblju - bitno, lako novac sada rasti s tvrtkom, uz buduće troškove da ljudi koriste ove prolazi biti zanemariv da se apsorbira. Međutim, visoki trošak AAirpata rezultirao je manje od oduševljenog odgovora od kupaca, a na kraju je prodano samo 66 prolaza.

Ovo je sramota za potrošače, jer su njih 66 kupaca dobilinevjerojatanDogovor. Kao što je Crandall kasnije napomenuo: "Uskoro je postalo jasno da je javnost pametnija od nas".

Prema prilično loose uvjete originalnog AAirpass ugovora, kupci koji su kupili jedan su imali pravo na besplatnu prvu vožnju bilo gdje u svijetu i imali su trajno članstvo u American Airline Admirals Club, koji daje prioritet ukrcaj, istu rezervaciju i pristup salonima širom svijeta koji nude besplatnu hranu i piće za članove.

Ove prednosti su samo vidjele neke usporedbe neograničenog AAirpassa s "posjedovanjem flote privatnih aviona". Kao jedna od najčešćih letača, Steve Rothstein je rekao: "Subota je vrlo zabavno biti rano probuditi i letjeti u Detroit, iznajmiti auto i otići na Ontario, ručati i potrošiti 50 ili 100 dolara za kupnju kanadskih stvari ...", a zatim vratite se na večeru.

U drugom slučaju, pojedinac je putovao sve do Londona 16 puta u jednom mjesecu, ponekad samo ostajući dovoljno dugo da zagriza pojede prije nego što se vrati kući.

Ali to se nije zaustavilo. Pametni korisnici našli su načine kako bi dobili još više iz svojih propusnica. Vidiš, prema uvjetima ugovora, korisnicima je bilo dopušteno tražiti miljarde milja na svim letovima koje su uzeli, omogućujući onima koji su često koristili uslugu (zbog čega ne biste?) Da doslovce milijun milja u Americi prostor samo nekoliko godina, koje bi mogli dati obitelji i prijateljima ili u slučajevima nekih kupaca, prodati.

Povrh toga, jer je AAirpass ponudio neograničen brojbesplatnoputovanja, zrakoplovna tvrtka bila je prisiljena apsorbirati sve naknade koje su kupci iskoristili prilikom korištenja (uključujući poreze), što znači da bi kupci doslovno mogli rezervirati desetak letova u desetak različitih vremenima za jedan dan, a kad bi im se svidjeli , znajući da ne bi bilo nikakvih otkaznih troškova za plaćanje nestalih drugih letova ili dodatnih pristojbi ili poreza za plaćanje.

Ali još nismo učinili. Povrh svega toga, American Airlines ponudio je kupcima priliku da kupi "popratni prolaz" po povoljnoj cijeni (otprilike 40% popusta), koji je svim istim pogodnostima dodijelio onome kome je izvorni vlasnik želio sve dok su letjeli zajedno. Korisnici koji su se odlučili za tu nadogradnju upotrebljavali su ga na brojnim impresivno kreativnim načinima od rezervacije praznog sjedišta pod lažnim imenom kako bi dobili veću prostornost u već prostranom prvom razredu, prenoseći prijatelje i često slučajne strance širom svijeta besplatno. U slučaju momka koji se zvao Steven Rothstein, ponekad bi rezervirao dvije ulaznice za svaki let koji je uzeo samo da bi iznenadio ljude u zračnoj luci uz besplatnu nadogradnju prve klase.

Ako se pitate kako su korisnici došli do svih tih ideja za savijanje pravila, mnogi od njih nisu to učinili. Puno gore spomenutih trikova kao što je rezervacija višestrukih letova za određeni dan ili prazno sjedalo često su predložili korisnicima ljudi koji rade za samu zrakoplovnu tvrtku kao dio besplatne usluge rezerviranja Admirals Club članovi.

Prema internom izvješću tvrtke American Airlines 2007, najviši neograničeni nositelji AAirpla trošili su zrakoplovnu tvrtku više od milijun dolara te godine,svaki. Iako bi bilo zanimljivo vidjeti kako su to uspjeli, jer ako se prva klasa nije rasprodala na određenom letu koji je AAirpass vlasnik uzeo, zrakoplovna tvrtka zapravo ne bi izgubila novac osim poreza, potrošni materijal za let i slično, jer je vjerojatno da mnogi od tih kupaca ne bi uzeli letove u pitanju, da nisu imali neograničen prolaz.

Bez obzira na to, rezultati ovog internog izvještaja bili su dovoljno alarmni da je American Airlines uputio takvu takozvanu jedinicu integriteta prihoda na vlasnike prolaza u pokušaju pronalaženjaneštooni su to učinili kao kršenje uvjeta AAirpassa.

Nakon provjere ugovora i provođenja opsežnih istraga, American Airlines je uspio uspješno ukinuti prolaze šačice kupaca koji su "najviše zloupotrijebili" sustav. Na primjer, Amerikanac je pokušao prisiliti određene ljude koji su dobili besplatnu vožnju nekim od velikodušnijih AAirpassovih vlasnika pri priznanju da su platili svoje ulaznice. U jednom takvom slučaju, zabilježeno je u internoj e-poruci tvrtke American Airlines da je dotični pojedinac kojemu je vlasnik AAirpassa Jacques Vroom dobio kartu, "čini se da je naivan, bez financijskih sredstava, a najvjerojatnije se vrlo želi vratiti 'Dom'". Tako je kod mladića koji je provjeravao odveden u privatni ured, a bivši policajac koji je radio za sigurnost za American Airlines ga je ispitivao, a zatim mu ponudio besplatnu kartu kući ako bi priznao da je Vroomu dala novac za ulaznicu.

U drugom slučaju u svezi s Vroomom, pojedinac, jedan Sam Mulroy, rekao mu je da je njegov let otkazan, ali da mu se besplatno dobije novu kartu, ako bi samo rekao da je platio Vroomu za originalnu kartu. Mulroy je odbio platiti ništa. Kada ponuda besplatne karte nije uspjela, American Airlines je zamrznuo Mulroyjev korisnički račun. Kad se Mulroy žalio American Airlinesu i američkom Ministarstvu prometa, osjećao je da ga zrakoplovstvo iznudi, njegov je račun bio neobuzdan.

U konačnici, Vroom je doista propustio put kad se otkrije u kasnijoj tužbi da je stvarno prihvatio plaćanje za najmanje nekoliko letova. Međutim, Vroom je tvrdio da su uplate bile za "poslovne savjete" (Vroom je vrlo uspješan marketinški savjetnik), a ne za ulaznice. Međutim, odvjetnici Vroom napomenuli su kako ne smije biti bitno je li prihvatio plaćanja ili ne, budući da American Airlines nije eksplicitno zabranio praksu prodaje ulaznica u svojim "neograničenim" ugovorima do tri godine nakon Vroom ga je kupio.

Ostali klijenti koji su izgubili prolaz ukljucivali su umirovljenik brokera koji se zvao Willard May koji je bio vrlo otvoreno iskoristio svoj putnik za trajektiranje ljudi diljem Amerike uz naknadu za oko dva desetljeca i spomenuti Steven Rothstein za stvari poput rezervacije praznih mjesta za kovčeg pod naziv "Bag Rothstein". Dok je svibnja odlučio da se ne provodi na sudu, Rothstein je to učinio. Naposljetku je izgubio kada je sudac zaključio da je doista prekršio uvjete ugovora. (Zabavno je s obzirom na to kako se sve ispostavilo, Rothstein je jednom za vrijeme leta sastao s navedenim izvršnim direktorom American Airlinesa Robertom Crandallom, potakavši tadašnjeg izvršnog direktora da pusti Rothsteinu pismo: "Drago mi je što ste uživali u ulaganju AAirpass. Možete računati na nas da držimo tvrtku čvrstu, i da poštujemo posao, daleko u budućnost. ")

Prema izvješću American Airlinesa, također su pronađene najmanje dvije druge osobe, no njihove ulaznice nisu ukinute zbog neobjavljenih razloga.

Za znatiželjnika, još uvijek možete kupiti AAirpass danas, iako ne previše šokantno, American Airlines više ne nudi neograničenu verziju. Posljednji put su to učinili 2004. godine, tri godine prije nego što su točno shvatili koliko ih ove godine prolaze svake godine. Tada su ponudili prolaz kroz Neiman-Marcus za 3 milijuna dolara (oko 3,7 milijuna dolara danas) po prolazu. Unatoč tome što je to još uvijek bilo prilično dobar posao za određenu vrstu bogatih letaka ili određene tvrtke da takve karte budu na raspolaganju u bilo kojem trenutku, nitko nije kupio takvu cijenu.

Ostavite Komentar