Istina o Bermudskom trokutu

Istina o Bermudskom trokutu

Bermudski trokut je veliko područje oceana između Floride, Portorika i Bermude. Tijekom proteklih nekoliko stoljeća smatralo se da su desetine brodova i zrakoplova nestali pod tajanstvenim okolnostima na tom području, zarađujući ga nadimkom "Vražji trokut". Ljudi su čak i otišli tako daleko da spekuliraju da je to područje izvanzemaljskih aktivnost ili da postoji neki bizarni prirodni znanstveni uzrok za regiju opasnost; ali najvjerojatnije to je jednostavno područje na kojem su ljudi doživjeli mnogo loših sreća - ideja da je to "vrtlog sudbine" nije ništa više nego Bigfoot ili Loch Ness čudovište (vidi podrijetlo Bigfoot Legenda i Podrijetlo Loch Ness čudovišta).

Loša reputacija Bermudskog trokuta započela je s Christopherom Columbusom. Prema njegovu zapisniku, 8. listopada 1492., Kolumbo je pogledao dolje na njegovu kompas i primijetio da daje čudno čitanje. Najprije nije upozorio svoju ekipu, jer je kompas koji nije ukazao na magnetski sjever mogao poslati već na rubu posade u paniku. To je vjerojatno bila dobra odluka s obzirom na tri dana kasnije, kada je Kolumbo jednostavno uočio neobičnu svjetlost, posada je zaprijetila da će se vratiti u Španjolsku.

Ovo i ostali prijavljeni problemi s kompasom u regiji potaknuli su mit o tome da će se kompasni putovi u Triangleu, što nije ispravno, ili barem pretjerivanje onoga što se zapravo događa kao što ćete vidjeti. Unatoč tomu, 1970. godine američka obalna straža, pokušavajući objasniti razloge nestanaka u trokutu, izjavila je:

Prvo, "Vražji trokut" jedno je od dva mjesta na zemlji koja magnetski kompas upućuje prema istinskom sjeveru. Obično to pokazuje prema magnetskom sjeveru. Razlika između njih poznata je kao varijacija kompasa. Količina varijacija mijenja se za čak 20 stupnjeva kao što jedan kružni put pomiče zemlju. Ako varijacija ili pogreška kompasa nije kompenzirana, navigator bi se mogao naći daleko od tečaja i u dubokoj nevolji.

Naravno, unatoč tome što se to ponavljao kao objašnjenje nestanaka u trokutu na brojnim dokumentarcima i člancima od tada, otkriva se da su magnetska varijacija nešto što su brodski kapetani (i drugi istraživači) poznavali i morali su se baviti prilično dugo kao što su bili brodovi i kompas. Suočavanje s magnetnom deklinacijom zapravo je samo "Navigacija kompasom" 101 i ništa za zabrinutost, niti bilo što što bi ozbiljno odbacilo iskusnog navigatora.

Godine 2005. Obalna straža je ponovno razmotrila problem nakon što se televizijski producent u Londonu upitao za program na kojemu je radio. U tom slučaju, ispravno su promijenili njihovu melodiju oko magnetskog polja koje navodi,

Mnoga objašnjenja navode neuobičajena magnetska svojstva unutar granica trokuta. Iako su svjetska magnetska polja u stalnom toku, "Bermudski trokut" ostao je relativno nesmetan. Istina je da su neke izvanredne magnetske vrijednosti prijavljene unutar trokuta, ali nitko ne bi učinio trokut neobičnijim od bilo kojeg drugog mjesta na Zemlji.

Moderna Bermuda trokut legenda nije započeo sve do 1950, kada je članak napisao Edward Van Winkle Jones je objavio Associated Press. Jones je izvijestio o nekoliko incidenata nestajućih brodova i zrakoplova u Bermudskom trokutu, uključujući pet bombardera američke ratne mornarice koji su nestali 5. prosinca 1945., a komercijalni zrakoplovi "Star Tiger" i "Star Ariel" koji su nestali 30. siječnja 1948. i siječnja 17, 1949. Sve u svemu, oko 135 pojedinaca nestalo je, a svi su nestali oko Bermudskog trokuta. Kao što je Jones rekao, "progutali su ih bez traga".

Bila je to knjiga iz 1955. godine,Slučaj za NLO, M.K. Jessup, koji je počeo pokazivati ​​prste na stranim životnim oblicima. Uostalom, nijedna tijela ili olupina još nisu otkrivena. Do 1964. Vincent H. Gaddis - koji je skovao pojam "Bermudski trokut", napisao je članak u kojemu je tvrdilo da je više od 1000 života zatraženo od strane tog područja. Također je pristao na to da je riječ o "uzorku čudnih događaja". Opsjednutost Bermudskom trokutu pogodila je svoj vrhunac ranih sedamdesetih godina prošlog stoljeća objavljivanjem nekoliko knjiga na papiru o ovoj temi, uključujući bestselera Charlesa Berlitza, Bermudski trokut.

Međutim, kritičar Larry Kusche, koji je objavio Bermudski trokut misterij: riješen 1975., tvrdi da su drugi autori pretjerivali njihov broj i nisu imali nikakva odgovarajuća istraživanja. Oni su predstavljali neke slučajeve nestanka kao "tajne" kad nisu bile tajne, a neki prijavljeni slučajevi nisu se ni dogodili unutar Bermudskog trokuta.

Nakon opsežnog istraživanja problema, Kusche je zaključio da broj nestanaka koji su se dogodili unutar Bermudskog trokuta nije bio veći nego u bilo kojem slično sličnom području trgovanja oceana, te da su drugi pisci dali pogrešnu informaciju - kao što nisu izvijestili o olujama koje su se dogodile istog dana kao i nestajanja, a ponekad i čini se da je stanje bilo smireno u svrhu stvaranja senzacionalne priče. Ukratko: prethodni Bermudski trokutovi autori nisu učinili svoje istraživanje i svjesno ili nenamjerno "izradili".

Knjiga je napravila tako temeljitu zadaću razotkrivanja mitova o tome da je učinkovito završila većinu Bermudskih trokuta. Kada autori poput Berlitza i drugih nisu uspjeli opovrgnuti Kuschejeve otkriće, čak i najvrjedniji vjernici imali su poteškoća zadržati povjerenje u senzacionaliziranom Bermuda trokutu.Ipak, mnogi članci časopisa, TV emisije i filmovi nastavljaju prikazivati ​​Bermudski trokut.

Budući da broj nestanaka u Bermudskom trokutu nije veći od bilo koje druge slične trgovine svjetskih oceana, one zapravo ne trebaju objašnjenje. Ali ako ste i dalje uvjereni da je trokut brodsko groblje, u odnosu na druge regije koje se okupljaju oko istog broja putnika, ovdje su neka prirodna objašnjenja Obalne straže u borbi protiv nekih "vanzemaljaca" i drugih fantastičnih teorija.

Većina nestanaka može se pripisati jedinstvenim značajkama tog područja. Stream zaljeva, topla struja oceana koja izvire iz Meksičkog zaljeva oko sjeverozapadno od Floridskog tjesnaca prema Europi, iznimno je brz i turbulentan. Brzo će izbrisati sve dokaze katastrofe.

Nepredvidive karipske i atlantske oluje koje stvaraju valove velike veličine, kao i vodeni otpad često stvaraju katastrofe za pilote i pomorce. (Da ne spominjemo da je ovo područje "uragan".) Topografija oceanskog poda razlikuje se od velikih plićaka do nekih od najdubljih morskih rovova na svijetu. Uz interakciju jake struje nad grebenima, topografija je u stalnom stanju fluida i potiče razvoj novih navigacijskih opasnosti.

Ne treba podcjenjivati ​​je ljudski faktor. Velik broj brodova za užitak putuje vodom između Floride Gold Coast (najgušće naseljeno područje na svijetu) i Bahama. Sve često, pokušaji prelaska preko prevelikog broda, nedovoljno poznavanje područja opasnosti i nedostatak dobrog pomorstva.

Bonus činjenice:

  • Bez obzira na glasine možete vjerovati, osiguravajuća društva zapravo ne naplaćuju veće premije za otpremu u Bermudskom trokutu.
  • Još jedan zagonetni "trokut" je Michigani trokut - područje koje se proteže između Michigana i Wisconsina iznad središta jezera Michigan gdje su se pojavili nestanci. Jedan je nestanak bio kapetan George R. Donner, koji je navodno jednostavno nestao iz svoje kabine O.S. McFarland kao što je pokrivao ugljen Wisconsinu. 28. travnja 1937. njegov je drugi suprug rekao da mu se približavaju luci, ali nitko ga nije mogao naći na brodu. U drugom slučaju zrakoplov je letio iznad trokuta i * očito * jednostavno nestao. Pronađene su male količine krhotina u vodi, ali ostatak olupine i tijela putnika nisu pronađeni. Ako ste pogađali tu malu vjerodostojnost da je taj trokut područje neobičnog djelovanja iz sličnih razloga kao što je pogrešno prikazivanje Bermudskog trokuta, bilo bi točno.

Ostavite Komentar