Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, tj. Red Baron, srušio se u svom prvom letu

Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, tj. Red Baron, srušio se u svom prvom letu

Čak i nakon naših najčešćih neuspjeha, roditelji, učitelji i treneri potiču nas da se vratimo i pokušamo ponovno. Možda je to zato što oni znaju da, umjesto stalnog stanja, neuspjeh je prilika za učenje i poboljšanje.

To je zasigurno bilo iskustvo Manfreda von Richthofena. Nakon pucanja zrakoplova na svoj prvi solistički pokušaj, Manfred je nastavio letjeti bezbrojne borbene misije, pribjegavajući potvrđeno 80 ubojstava u zraku i zarađivalo mjesto u povijesnim knjigama kao Crveni barun.

Rani život

Manfred je rođen u aristokratskoj obitelji u Prusiji (dio njemačkog carstva) 1892. godine. Uz svoju braću i oca, Freiherr (preveden u barun) bio je njegovo prvorodstvo. U dobi od 11 godina, počeo je vojni trening, a 19 godina (1911.) Bio je dodijeljen u konjički položaj s Ulanen-pukovnija Kaiser Alexander der III. von Russland.

Rana vojna karijera

Kad je Prvi svjetski rat započeo tri godine kasnije, postalo je jasno da je vojnicima na konjima bilo malo koristi u rovovima koji su križali europske bojište. Manfred i njegova postrojba naizmjence su dodijeljeni da rade kao trkači, telefonski operatori i, naposljetku, časnici za opskrbu. Disenchanted i svrbež za bitku, Manfred zatražio prijenos na zračni servis, formalno poznat kao Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, Nevino, u svojoj molbi Manfred je napisao: "Draga moja! Nisam otišao u rat kako bih skupio sir i jaja, ali za drugu namjenu. "Formalno je prebačen u svibnju 1915. godine.

Ukupno neuspjeh 

Manfredovo prvo objavljivanje u zrakoplovu bilo je kao promatrač na letu, iako se uskoro prebacio na pilot trening. Dodijeljen bataljonskoj eskadronici, Manfredov prvi solo let dogodio se 10. listopada 1915. godine. Opisao je iskušenje u svojoj knjizi Richthofen: Pilot crvenog borca:

Jedna lijepa večer, moj učitelj, Zeumer, rekao mi je: "Sada idi i letite po sebi." Moram reći da sam se osjećala kao da sam odgovorio "Bojim se", ali ovo je riječ koju nikada ne bi smjela koristiti čovjek koji brani svoju zemlju. Stoga, volim li to ili ne, morao sam izvući najbolje od njega i ući u moj stroj.

Zeumer mi je još jednom objasnio svaki pokret u teoriji. Jedva sam slušao njegova objašnjenja jer sam bio čvrsto uvjeren da bih trebao zaboraviti pola onoga što mi je govorio.

Pokrenuo sam stroj. Zrakoplov je otišao na propisanu brzinu i nisam mogao pomoći primijetiti da sam zapravo letio. Uostalom, nisam se osjećala zabrinutima, nego ushićena. Nisam briga za ništa. Nisam se trebala bojati bez obzira što se dogodilo. S prezirom smrti napravio sam veliku krivulju s lijeve strane, zaustavio stroj u blizini stabla, točno ondje gdje mi je bilo naređeno, i veselio se vidjeti što će se dogoditi.

Sada je došlo najteže, slijetanje. Sjetio sam se točno kakve pokrete moram napraviti. Djelovao sam mehanički i stroj se kretao drukčije od onoga što sam očekivao. Izgubio sam ravnotežu, napravio neke pogrešne pokrete, stajao na glavi i uspio sam pretvoriti zrakoplov u sablazan školu. Bila sam jako tužna, pogledala sam na štetu koju sam napravio za stroj, koji nakon svega nije bio veoma velik, i morao je trpjeti od tuđih viceva.

Ponovno je pokušao

Unatoč njegovoj ranoj propasti, Manfred je zadržao u njemu i službeno je postao pilot u njemačkoj zračnoj luci 25. prosinca 1915. godine. U ožujku 1916. pridružio se drugoj bitnoj ekipi gdje je dogovorio da se na njegov zrakoplov postavlja strojnica. Njegov prvi pripisani ubojstvo dogodio se tijekom bitke nad Verdunom u Francuskoj 26. travnja 1916. godine.

Veliki uspjeh

Tijekom sljedeće dvije godine, Manfred je srušio desetke zrakoplova, a pripisuje se 80 ubojica. Do siječnja 1917, nakon 16 godinath potvrdio je pobjedu, dobio je najvišu vojnu počast u to vrijeme u Njemačkoj Pour le Merite, također poznat kao "Blue Max". Otprilike tog vremena, imao je svoj avion, a zatim Albatros D.III, obojan crvenom bojom. Između svijetle crvene ravnine i njegovog aristokratskog naslova uskoro je postao poznat po cijelom svijetu kao "Crveni baron".

U "Bloody April" te godine, The Red Baron pucao je za 22 britanska zrakoplova, a imenovan je zapovjednikom Jagdgeschwader 1, jedinicu vedro obojenog zrakoplova koji je na kraju zaradio nadimak "Flying Circus".

Savjeti koje je dao muškarcima pod njegovim zapovjedništvom pružaju uvid u njegov ogroman uspjeh:

Cilj za stroj nije onaj koji ga leti. Dok ne utapate pištolj, nemojte se zamarati s pilotom. Konačno, cilj muškarca i ne propustite ga. Ako se boriš s dvosjedom, prvo nađi promatrača. Najbolja udaljenost za snimanje je 50 stopa.

Oholost

Dana 6. srpnja 1917. pretrpio je traumu glavi koja privremeno izaziva djelomičnu sljepoću. Da bi uklonili krhotine kosti, Crveni baron podvrgnut je nekoliko operacija u mozgu. Usprkos nalazima liječnika, vratio se u aktivnu službu 25. srpnja 1917. godine, ovaj put u ikonografskom, svijetlo crvenom, trokraznom zrakoplovu Fokkera Dr.I, za koji je danas najpoznatiji.Pateći od komplikacija iz ozljede glave, ponovno je stavljen na dopust do listopada 1917.

Rana smrt

Unatoč tekućoj mučnini i glavoboljama poslije bolesti, Crveni baron nastavio je uspjeh u borbi. Između listopada 1917. kada se vratio na dužnost i njegovu smrt u travnju 1918., podigao je još 19 ubojstava.

Tijekom posljednjeg leta njegova života, lovio je kanadski preko Morlancourt Ridgea u sjevernoj Francuskoj, kada je drugi avion došao do kanadske pomoći. Crveni baron udario je u prsa jednim metkom. Unatoč kobnim ozljedama srca i pluća, uspješno je sletio zrakoplovom, ali na savezničkom području. Prema naredniku Tedu Smoutu australskog medicinskog korpusa koji je navodno tamo bio pri smrti Baruna, posljednja riječ Crvenog Baruna bila je "kaputt" (slomljena).

U to je vrijeme došlo do velike rasprave i nastavlja se do današnjeg dana, o tome tko je upravo ubio Crveni baron. Službeno, kapetan RAF-a Roy Brown dobio je zasluge. Međutim, u Njemačkoj su mnogi vjerovali da je Manfred pucao nakon što je bio na tlu; ova teorija potiče izvještaji njegovih drugova koji su promatrali njegovo glatko slijetanje. Drugi vjeruju u izvješća savezničkih vojnika na terenu, koji se zaklinju da je bilo pušaka ili strojnica u jednoj od svojih bataljuna pucao Baron. Bez obzira na to, Crveni baron umro je 21. travnja 1918. u dobi od samo 25 godina.

Ostavite Komentar