Koliko je velika ulja ulja i zašto to mjeri?

Koliko je velika ulja ulja i zašto to mjeri?

Više nego samo benzin za naše automobile, sirove nafte pretvaraju se u beskonačnu raznolikost proizvoda koje svakodnevno koristimo - od osobnih proizvoda poput šampona i losiona, konzervansa i gnojiva, do plastičnih vrećica i pakiranja koje su danas sveprisutni.

Ulje ulja

Jedna bačva sadrži 42 galona sirove nafte iz kojih se u SAD-u proizvodi tipično 19 galona benzina. U Kaliforniji sirovi se dodaju "dodatni drugi naftni proizvodi kao što su alkilati" kako bi se stvorio "dobitak obrade", tako da:

Ukupni volumen proizvoda izrađenih od izvora sirove nafte iznosi prosječno 48,43 galona - 6,43 galona veći od izvornih 42 galona sirove nafte.

Prema Kalifornijskoj komisiji za energiju, svaka bačva sirove nafte proizvodi proizvode kako slijedi:

  • Gotovi motorni benzin (51,4% - nešto više od nacionalnog prosjeka)
  • Destilirano gorivo (15,3%)
  • Jet Fuel (12,3%)
  • Ipak plin (5,4%)
  • Marketable Coca (5.0%)
  • Preostalo gorivo (3,3%)
  • Tekući naftni plin (2.8%)
  • Asfaltno i cestovano ulje (1,7%)
  • Ostali rafinirani proizvodi (1,5%)
  • Maziva (0,9%)

Zašto se ulje mjeri u bačvama

Tržište sirove nafte zaista je ukinuto nakon što je Abraham Gesner započeo destilaciju kerozina 1846. godine. Ovo ulje s lampa postalo je vrlo popularno i potražnja se povećavala, tako da je bila potrebna i sirova nafta iz koje je izvedena. Prva uspješna bušena naftna bušotina (prethodno, sve je izvučena iz "prirodnog proboja") bila je u Titusvilleu u Pennsylvaniji 1859. godine.

Drvene bačve

Sredinom 19. stoljeća, sve tekućine koje su trebale uske kontejnere bilo koje veličine pohranjene su u drvenim bačvama. Skilled coopers (proizvođači cijevi) proizvodili su vodonepropusne 42-galonske drvene bačve, budući da je Richard III postavio veličinu šupljine vina na 42 galona u 1483-1484. Međutim, kako bi uhvatili ulje koje buja iz novih bušotina u Titusvilleu, rani su proizvođači koristili bilo kakav vodonepropusni kontejner koji bi mogli dobiti svoje ruke, uključujući "drvene šupljine, bačve viskija, lonce i bačve svih veličina".

Ipak, veličina kontejnera brzo je postala standardizirana oko 42-galonske bačve zbog praktičnih razloga:

42-galonska duga težila je više od 300 kilograma - otprilike koliko se čovjek mogao opravdano boriti. Dvadeset će se uklopiti na tipičnu posadu ili željeznicu. Veće limenke bile su neprovedive, a male su manje profitabilne. 

Do 1860. godine u Pennsylvaniji 42-galonska bačva postala je standardna. Budući da je Pennsylvania bila na čelu ranom naftom, njezine su se prakse uskoro usvojile diljem zemlje.

Godine 1872. 42 galona postalo je standard za Udruženje naftnih proizvođača, a 1882. godine u SAD-u. a američki ured za mina usvojio je i standard.

Tankeri za ulje

Otprema nafte i naftnih derivata - postavljanje ulja u teretna brodska broda - bila je korištena još od 1870-ih, kao i "cilindrični željeznički tankovi". Do 1883. godine grade se tankeri za naftu s pregradama kako bi zaustavili ulje koje se slobodno protječe od sloshing i potencijalno uzrokuje brodovi capsize.

Od 1950-ih, kao odgovor na zatvaranje Sueskog kanala, potrebni su veći tankeri koji su mogli učinkovitije transportirati ulje oko rta Dobre nade, pa je tako rođen supertanker, a do 1958. brodovi koji su držali oko 700.000 barela koristi se za prijevoz sirove nafte.

Od 2011, najveći supertankers, TI Europe i TI Oceanija, su uspjeli prenijeti preko 3.000.000 barela nafte na jednom putovanju.

Naftovodima 

Cjevovod je bio korišten za prijevoz sirove nafte od početka naftnog buma u 1860-ima, ali ne do ranih 1900-ih, kada je potražnja za naftom uvelike povećana, bili su cjevovodi izgrađeni diljem zemlje:

Tijekom 1920-ih godina, zahvaljujući rastu automobilske industrije, ukupna kilometraža američkog cjevovoda rasla je na više od 115.000 milja.

Rani naftni plinovi donijeli sirovo ulje "od plodnih polja u Teksasu, Oklahomi i Kansasu do rafinerija na Istoku", a uz povećanu migraciju Amerikanaca preko Zapada, cjevovodi su se kretali i u tom smjeru.

Nakon što je nafta otkriveno u Prudhoe Bayu, Alaskom 1968. godine, 1977. godine sagrađen je i dovršen cjevovod od 800 milja, od Valdeza do princa William Sounda, poznat kao Trans-Alaska Pipeline System. Na svojoj visini u 1980-ima bio je s više od 2.000.000 barela svaki dan. Do 2012. godine smanjen je na 579.000.

Današnji predloženi Keystone XL Pipeline postavljen je za prijevoz sirove nafte od Hardisty, Alberta do Steele City, Nebraska, gdje:

Povezao bi se s postojećim cjevovodima na rafinerije na obali Gulf. Američki segment bio bi dugačak 875 milja, prolazi kroz Montanu, Južnu Dakotu i Nebrasku. Linijski promjer od 36 inča mogao bi nositi do 830.000 barela nafte dnevno.

Bonus uljne činjenice

  • Američki State Department procjenjuje da će u izgradnji plinovoda Keystone XL stvoriti preko 42.000 privremenih radnih mjesta i oko 50 stalnih poslova. Prema FactCheck.org, "ulje iz kanadskih bitumenskih naslaga - koje će Keystone nositi od Alberte do SAD-a.za preradu - rezultira 14 do 20 posto više emisija stakleničkih plinova nego uobičajeno ulje u SAD-u. "
  • Prema Agenciji za zaštitu okoliša, 29% svih metana, drugi najzastupljeniji uzročnik stakleničkih plinova uzrokovanih ljudskim djelovanjem, koji pridonosi globalnom zatopljenju, proizvodi se pomoću naše upotrebe prirodnog plina i nafte.
  • "Nafta na bazi sintetičkih gnojiva. , , može dovesti do pretjeranosti dušika i fosfora u tlu. , , [i] otjecanje kemikalija. , , može uzrokovati "mrtve zone" u većim vodenim vodama. "Otjecanje dušika iz travnjaka i farme konačno putuje kroz vodotokove i završava mjestima kao što je Meksički zaljev gdje dušik potiče rast algi koji upija kisik u vode, uzrokujući masivne smrti u oceanu, uključujući vrijedne vrste riba i školjaka.
  • Prema izvješću iz 2006. godine, "globalno, štetni cvjetovi algi su znatno rašireniji i česti. , , situacija za koju se očekuje daljnje pogoršanje do 2020. godine zbog povećane primjene poljoprivrednih gnojiva. "
  • Gnojiva dušika uzrokuju nakupljanje nitrata u vodi za piće, a prema izvješću iz 2001. godine "statistički je povezan s povećanim rizikom od raka mokraćnog mjehura. , , i žene koje piju vodu s prosječnim razinama nitrata veće od 2,46 ppm, bile su 2,83 puta veće vjerojatnosti za razvoj raka mokraćnog mjehura od žena koje su bile izložene 0,36 ppm nitrata u vodi. "
  • Prema Nacionalnoj oceanske i atmosferske uprave (NOAA), da bi formirali svoje osjetljive ljuske i kosture, mnogi morski organizmi zahtijevaju minerale kalcijevog karbonata; međutim, kako se povećava ugljični dioksid (CO2) proizveden iz emisije umjetnih tvari "apsorbira morska voda, pojavljuju se kemijske reakcije koje smanjuju pH morske vode. , , i minerala kalcijeva karbonata [u procesu koji se naziva "zakiseljavanjem oceana". Bez dovoljnih količina tih skeletnih građevnih blokova, "blizu ukupnih neuspjeha razvijanja kamenica", doživljavaju se duž zapadne obale i "kiselost oceana [može] teško utjecati. , , koraljni grebeni [koji] mogu pogoršati brže nego što se mogu obnoviti. "

Ostavite Komentar