Možete li stvarno izbjeći naknadu za prtljagu noseći sve vaše odjeće?

Možete li stvarno izbjeći naknadu za prtljagu noseći sve vaše odjeće?

To je tropa koji se pojavio u desecima filmova i bezbrojnim TV emisijama, ali možete li zaista zaobići naknadu za prtljagu jedne avioprijevoznike tako što ćete upravo doći do zračne luke u svojoj odjeći?

Sada prva stvar koju treba istaknuti jest da postoji nekoliko dokumentiranih slučajeva ljudi koji rade upravo to. Razmislite o priči o Jamesu McElvaru, članu škotskog dječaka nazvanog Rewind, koji je uspješno uspio ukrcati se u avion koji nosi: "Četiri skakači, šest majica, tri para traperica, dva para dasaka za trčanje, dvije jakne i dva šešira".

Prema BBC-u, McElvar je bio toliko uznemiren kad je doznao da mu je izabrana zrakoplovna tvrtka ne dopustila da odvede dva komada ručne prtljage na zrakoplov bez plaćanja dodatne naknade, pa je odlučio da se jednostavno nosi svu odjeću u jednoj od svojih torbi kako bi se kretao problem. Dok su detalji o tome što se točno dogodilo McElvaru prije ukrcavanja zrakoplova bili rijetki, on je očigledno mogao uspjeti kroz sigurnost bez incidenta.

Jednom na avionu, odlučio je jednostavno skinuti svu dodatnu odjeću i staviti predmete na sjedalo pokraj njega koje je bilo prazno. Međutim, rečeno mu je da će morati čekati da to učini, budući da je trebao sjesti i pričvrstiti se za polijetanje.

To mu nije uspjelo. "Znala sam da nešto nije u redu jer nisam mogla pravilno disati. Mislio sam da imam srčani udar ".

Nije mogao uzeti toplinu (to je bilo u srpnju u to doba), otkopčao je i uklonio dodatnu odjeću dok je avion krenuo. Ali šteta je već učinjena. McElvar je postao žestoko bolestan i počeo bacati. Malo kasnije, on je onesvijestio, a zatim se nakratko vratio svijesti prije nego što je prošao drugi put. Prema ambulantnoj osobi koja je nazočila McElvaru ubrzo nakon slijetanja aviona, bio je "sretan što je živ".

Unatoč nevolji koja ga je izazvala (uključujući i nekoliko dana u bolnici), McElvar je bio koji je mogao nositi svoju odjeću, navodno mu je uštedio ukupno 45 funti (oko 70 dolara). Ako je vaš cilj uštede troškova, ne bismo to preporučili za naše američke čitatelje jer, za razliku od McElvar-a, Nacionalni zdravstveni servis neće pokriti vaše medicinske račune ...

Drugi dokumentirani slučajevi ljudi koji su se udaljavali s njima pokazali su se mnogo bolje za njih, poput slučaja kineskog čovjeka koji je nakon dolaska na međunarodnu zračnu luku Guanzhou Baiyun rekao da mu je prtljaga preteška i da je trebao platiti dodatnu naknadu. Umjesto toga, jednostavno je stavio, prema Guangzhou dnevno, šezdeset košulja (za referencu svjetski rekord za većinu istrošenih košulja trenutno je sredinom 200-ih godina i često se mijenja) i devet parova traperica. Nakon toga, on je navodno "izgledao kao sumo hrvač". Iako je imao malo problema s preuzimanjem sigurnosti (dobio je potpunu potragu za tijelom nakon što je metalni detektor otišao), na kraju je dopušten da se ukrca na avion.

Postoji i slučaj dva neimenovana pojedinca (na slici na slici) koji putuju iz Singapura u Sydney, koji su odlučili ukrcati naknadu od 130 dolara zbog njihove prekomjerne prtljage jednostavno olakšavajući njihovu prtljagu stavljajući ih na što više odjeće.

Tako da će se pojaviti barem nekolicina zrakoplovnih tvrtki koje dopuštaju ovakvu stvar, čak i do krajnjih granica, ali što je s općim slučajem? Čini se da je sasvim u redu. Vidite, unatoč našim najiskrenijim naporima, nismo pronašli ni jedan primjer zrakoplovne tvrtke koja eksplicitno ograničava broj slojeva odjeće koju osoba može nositi na svojim letovima.

Najbliži mnogi dolaze rezervira pravo odbijanja ukrcaja putnika ako taj putnik nosi nešto "opsceno". U kontekstu ovih pravila, oni se odnose na nepristojnu ili na drugi način potencijalno uvredljivu odjeću. Međutim, jedna od prihvaćenih definicija "opscene" je "tako velika količina ili veličina da bi bila vrlo šokantna ili nepravedna". Znači, pretpostavljamo da je određeni agent za ukrcaj želio biti ovdje privlačan, oni tehnički imati ovo na ovom.

Među ostalim pravilima tipa "tehničke" koja bi vas mogla vidjeti, većina zrakoplovnih tvrtki ima i "higijensko" pravilo koje bi se mogle potencijalno primijeniti s obzirom da nošenje apsurdne količine odjeće za bilo koju duljinu vremena vjerojatno će vas pretvoriti u znojnu zbrku.

Osim takvih tehničkih uvjeta, kao što je spomenuto, niti jedna zrakoplovna tvrtka koju smo mogli naći nije imala nikakva posebna pravila protiv ove prakse slojevitosti, niti smo mogli naći slučaj da se netko odvrati zbog toga.

Možda se u ovom trenutku pitate o ograničenjima veličine. Uostalom, nosiš puno odjeće vrlo brzo možeš vidjeti balon. Ispostavlja se, ipak, iznimno malo zračnih prijevoznika na svijetu imaju gornju granicu o tome koliko je velik ili težak putnik. Jedina stvarna smjernica, barem u Americi, dolazi iz američke Savezne zrakoplovne uprave SAD-a, koja tvrdi da putnik mora biti dovoljno mali da bi mogao "spustiti svoje naslone za ruke i dovoljno kopirati i pričvrstiti sigurnosne pojaseve", iz sigurnosnih razloga.

Rekavši to, nema postavljenih politika na razini industrije ni kako velika mjesta moraju biti ili što morate učiniti u slučaju da je putnik prevelik da bi se uklopio u njih.Neki prijevoznici čine većim putnicima kupnju dodatnog sjedala za udobnost kako sebe tako i druge putnike. Drugi zrakoplovi jednostavno zahtijevaju da takvi pojedinci kupuju šira mjesta prema prednjem dijelu zrakoplova, ako su dostupni, i zadržavaju pravo da udare takve putnike do kasnijeg leta, ako ne. Također se približavaju potencijalnim problemima duljine sigurnosnih pojaseva pružajući produživače sigurnosnih pojaseva.

Za referencu, prosječna širina sjedala na putničkoj razini u SAD-u je oko 17 do 19 inča, što znači da sve dok ostanete u toj granici sa svojim mnogim slojevima odjeće na, naizgled ne postoji ništa što će zrakoplovna tvrtka učiniti da te prestane ukrcati se u zrakoplov i sjesti.

Naravno, iako ćete vjerojatno imati malo problema s ukrcavanjem u avion koji nosi pet odijela, doći do ukrcaja zahtijeva prolazak kroz sigurnost, čiji će članovi vrlo vjerojatno aktivno sudjelovati u vašim odjevenim znakovima. Onda opet, sve dok ne poduzmete ništa protiv njih, a vi ste spremni biti poking i prodded malo više nego normalno, vjerojatno ćete biti u redu, barem ako poznati slučajevi ljudi rade samo su to naznake. A kao popratnu korist, potencijalna trakavica bi bila puno komičnija; pobrinite se da vaš mobitel bude napunjen sa Yakety Saxom za potpuni efekt.

Ovdje valja napomenuti da pri sastavljanju vaših pro i kontra popisa koji raspravlja o nošenju nekoliko odjeće u odnosu na plaćanje naknade za prtljagu, vjerojatno je da će donijeti vreću u mnogim slučajevima, osim ako samo govorimo o jednoj dodatnoj odjeći ili nečemu , Kao što se nadamo da se priča o Jamesu McElvaru ranije pokazala - noseći mnogo slojeva odjeće na skučenom, začepljenom letu nije baš udoban i lako može dovesti do toplotnog udara. Osim toga, nošenje široke ili stiskajuće odjeće (koje bi nužno trebalo biti mnogo slojeva odjeće, osim ako se vaše veličine odjeće ne prikladno prilagode) na ravnini je stvarnološa ideja, osobito za duge letove, jer dramatično povećava rizik od razvoja duboke venske tromboze, potencijalno smrtonosnog stanja.

Sve što je reklo, postoji šačica zrakoplovnih tvrtki u svijetu gdje nosi svoju dodatnu odjeću, umjesto da to provjerite neće vam donijeti nigdje u smislu uštede troškova. Na primjer, Samoa airlines trenutno naplaćuju preko ukupne težine putnika i prtljage. Odluka o naplati više heftierovih kupaca učinila je kako skrenuti pažnju na rastući problem pretilosti u oceanskim oceanskim zemljama (gdje su stopi pretilosti među najvišima na Zemlji) i kako bi troškovi letova prema njima bili "fer" , Dužnosnici napominju da bi, pod tipičnim sustavom za bilježenje, roditelji malog djeteta normalno trebali platiti jednako za ulaznicu kao i 175 kg muškarca, iako je dijete jeftinije za prijevoz zrakoplova. No, u ovom novom sustavu, dijete leti vrlo jeftino, a oni koji troše zračni prijevoz više za prijevoz (odrasle osobe i više okrugli među nama) će se teretiti za tu činjenicu. Sustav također dobiva oko bilo kakvih problema s prtljagom. Kao što je primijetio jedan predstavnik ABC radio, "Nema dodatnih naknada u pogledu prekomjerne prtljage ili bilo čega - to je samo kilogram kilograma kilograma." Uzbekistan Airways radi na sličnom sustavu.

Ostavite Komentar