40 Tragične činjenice o rušenjima aviona

40 Tragične činjenice o rušenjima aviona

"Neuspjeh sprema živote. U zrakoplovnoj industriji svaki put kada zrakoplov padne, vjerojatno će se smanjiti vjerojatnost sljedeće nesreće. " Nassol Nicholas Taleb

Prošlo je preko 100 godina od prvog zakazanog komercijalnog leta, a od tada leti kao sredstvo putovanje je postalo sve popularnije i uobičajeno. Svakog dana lete više od 8 milijuna ljudi, a godišnje se prevozi oko 50 milijuna tona tereta. Dok leti je jedan od najsigurnijih načina putovanja (izgledi za umiranje u avionskoj nesreći su 1 od 11 milijuna), katastrofe se ponekad događaju, a njihova spektakularna priroda otežava skretanje pogleda. Dolje su 40 tragičnih činjenica o katastrofama zrakoplovstva koje se kreću od čuda do katastrofe.


40. Dim u kabini

1980. godine Lockheed L-1011-200 TriStar je napustio zračnu luku Riyadh u Saudijskoj Arabiji. U roku od sedam minuta od uzlijetanja, posada je zaprimila upozorenje da je u prtljažnom dijelu tereta bio dim. Nakon što je potvrda da je dim dopirao u kabini, pilot je odlučio okrenuti se i vratiti se u zračnu luku. Avion je sletio nakon samo 20 minuta u zraku, ali bio je taxied na pisti umjesto pokušaja hitne zaustavljanja. Motorovi su se nastavljali tijekom cijelog procesa, a odgoda evakuacije rezultirala je smrću svih 301 putnika zbog udisanja dima. Loše vrijeme

Godine 2003. zrakoplov iz iranskog ratnog zrakoplovstva srušio se na planinama Sirch u Iranu. Zrakoplov je upravljao zrakoplovnim snagama čuvara Islamske revolucije i nosio je članove AFGIR-a u nepoznatoj misiji kada se srušio. Danas je bio loš vremenski uvjeti u tom području, uključujući i velike vjetrove i maglu, i to je ono za što se vjeruje da je spustio zrakoplov. Svi 275 ljudi na brodu su poginuli.

cnn

38. Svatko dobro?

U 2005, let zrakoplova Air France 358 potpuno je nadmašio pistu u Torontu Pearson Airport i završio u obližnjem Creek Etobicoke. 43 ozlijeđeno, ali čudesno su svi preživjeli.

Global News

37. Tržišna nesreća

1996 Air Africa Crash je bio jedan od najsmrtonosnijih zrakoplovnih nesreća za one na terenu. Kad je let pokušao skidati zrakoplov bio je preopterećen i njegova je dozvola bila zastarjela. Unatoč tome što nije dostigao pravu brzinu za dizanje, ipak je pokušao zaustaviti i završio padajući na obližnje tržnice. Avion je eksplodirao u vatrenoj boji i ubio negdje između 225 i 348 ljudi, ozlijedivši još 500. Nažalost, ne zna se mnogo o nesreći, vjerojatno zbog toga što je plan radio ilegalno i tako je bilo malo zapisa.

Alchetron

Oglas

36. Downed by Downpour

Dana 6. kolovoza 1997, Korean Air Flight 801 bio je na putu do A.B. Pobjedila je Međunarodnu zračnu luku Pat u Guamu, koja je nosila ukupno 254 osobe. Prilikom pokušaja slijetanja, zbog slabe kiše bilo je slabe vidljivosti i pala je na visoki teren na brdu Nimitz, oko 3 milje južno od zračne luke. Pad je ostavio 2100 četvornih metara ožiljak u području olupine i ubili 228 ljudi. Kapetan koji je bio umoran, loša komunikacija, nedostatak obuke za ekipu zrakoplova smatraju se faktorima u nesreći. Jedan od preživjelih sjetio se strašne posljedice kao "scena iz filma".35. Siromašna simulacija

Let zrakoplova iz Denvera do interkontinentalne zračne luke Houston George Bush zaista je otpuhana s pistu tijekom polijetanja. Bilo je neugodnih bočnih vjetrova dok je zrakoplov pokušavao uzeti zrak i pilot nije uspio napraviti odgovarajuće prilagodbe kako bi osigurala da avion ostane na pisti. Kasnije je zabilježeno da je simulator kontinuiranog treninga na kojemu je bio obučen pilot nije replicirao prigušene poprečne vjetrove i kao rezultat toga, kapetan nije bio "adekvatno spreman odgovoriti". Nekoliko ljudi na brodu je ozlijeđeno, ali srećom, nitko nije ubijen .

34. Padanje u raj

Godine 2013., Lion Air Flight 904 pokušavao je sletjeti na Bali kada je prevrnuo pistu i sletio u vodu. Bilo je nekih kiša na tom području, a konačno izvješće okrivilo je lošu komunikaciju između pilota i neodgovarajućeg treninga za sudar. Zrakoplov je prešao na dva dijela, a spasioci su koristili gumene čamce kako bi evakuirali putnike i posadu. Nekoliko ljudi na brodu ozlijeđeno je, ali nitko nije ubijen, a ako postoji mjesto za vaš zrakoplov da završi u vodi, to bi također moglo biti Bali. Stabla u Memoriamu

U ožujku 1991, United Airlines 737 zrakoplov je srušio u park na pristup Colorado Springsu, ubijajući svih 25 ljudi na brodu. Osam godina nakon nesreće, Nacionalni odbor za sigurnost prijevoza utvrdio je da je problem kormila možda bio uzrok. Danas se u parku nalazi sjenica s memorijalnom pločom za sjećanje na žrtve, a tamo je postavljeno 26 stabala jasena - 25 za žrtve nesreće i jedan za tijelo koje je prevezeno na letu za pokop u Coloradu.

Transkripti diktafonskog diktafona

32. Wrong Turn

Dana 26. rujna 1997. Garuda Indonesia Flight 152 bio je na konačnom pristupu zračnoj luci Polonia International kada se srušio u planinske šume. Istodobno, kada je 152 spuštalo, istovremeno se nalazio i drugi let leta-Merpati Nusantara Airlines 241. Miscommuniciranje od strane kontrolora zračnog prometa dovela je pilote da okrenu na pogrešan način i na krivoj nadmorskoj visini. Zahvaljujući slaboj vidljivosti uzrokovanoj Južnim azijskim maglom, oni također nisu primijetili da lete na visoki teren. Piloti su vidjeli planinu i pokušali se penjati preko stabala, ali nije bilo dovoljno vremena i avion se srušio, ubivši sve 234 osobe na brodu. Vulkanska katastrofa

Let iz Novog Zelanda 1979. godine preuzeo je putnike na 11-satnom izletničkom izletu na Antarktiku. Zrakoplov je koristio kompjutorizirani navigacijski sustav koji bi automatski letio do svojeg odredišta nakon unosa koordinata. Nažalost, piloti nisu znali da su dvije koordinate promijenjene iz njihovog predstavljenog plana leta i tako su pogrešno unijeli podatke. Imali su i dozvolu za nisko letenje, a zbog pogrešnih koordinata nisu imali pojma da lete prema planini Erebus, aktivnom vulkanu i drugom najvišem na Antarktici. Kad je služba za nadmorsku visinu na palubi počela upropastiti upozorenje, bilo je prekasno, a šest sekundi kasnije su udarili na stranu planine i razbijali.

NZHistoryAdvertisement

30. Gumb za gorenje

Nigerija Airways let 2120 bio je putnički let koji je trebao letjeti 11. lipnja 1991. u Sokoto, Nigerija iz Saudijske Arabije. Problemi su prijavljeni ubrzo nakon polijetanja, a posada je pokušala odmah zaokrenuti avion za hitno slijetanje. Prilikom pokušaja manevriranja avion je zapuhnuo u zraku i pao na tlo. Kasnije je objavljeno da je glavni mehaničar primijetio nepodudarnost u pritisku dviju guma, ali menadžer nije želio pričekati da riješi problem i zapovjedi zrakoplovu da ode. Problem je povećao trenje na gumama kako bi ih zapalio, a kada se kopač povukao, požar je približio električnim i hidrauličkim sustavima zrakoplova. Ubrzo nakon toga, spremnik goriva zapalio je i zapalio cijelu kabinu u plamenu. Svi 261 ljudi na brodu su nestali.

Trendrr

29. Brod na tri

22. prosinca 2009, American Airlines Flight 331 pokušao je teško sletjeti kroz vjetar i kišu, te je završio prebacivanjem piste u Kingstonu, Jamajka. Slijetanje je bilo dovoljno nasilno da ispruži zrakoplov na tri dijela. Srećom, ograde koje su bile na mjestu kako bi se zrakoplov preskočio u vodu radio, a svi na brodu preživjeli su s minimalnim ozljedama.

exNWA

28. Brzina zvuka

Let zrakoplova Lauda Air 004 bio je na putu od Bangkota do Beča kada je potisnik za pomicanje na lijevom krilu otišao i izazvao zrakoplov da zapali i padne, ubivši sve na brodu. Izvješća su izjavila da bi ronjenje u tajlandsku džunglu moglo premašiti Mach 1 (zvučna barijera). Tek mjesecima kasnije je utvrđeno da je uzrok tehnički.

27. Zračni model

Air China se već borio s lošim zapisom sigurnosti zraka kada se zrakoplov China Airlines srušio na Tajvanskom tjesnacu 2002. godine. Zrakoplov se potpuno razbježio u zraku tako brzo da posada nije imala vremena poslati signal za nevolju. 22-godišnja aviona bila je jedina takva vrsta koja je još uvijek bila u putničkoj službi, a trebala bi biti rasprodana sljedećeg mjeseca. Uzrok nesreće vjerojatno je strukturni neuspjeh.

/simple.wikipedia

26. Previše blizu za udobnost

Početkom 2001. godine sustav za izbjegavanje prometnih nesreća (TCAS) na japanskom letu Flight 907 počeo je s radom. Još jedan zrakoplov, let zrakoplova Japan Airlinesa 958, bio je na kolu sudara s 907. Nakon što je niz komunikacijskih kvarova napravio sudar, ali neizbježan, pilot leta 907 izvršio je nasilni ronjenje u posljednjem trenutku kako bi izbjegao sudar. Ronjenje je bilo toliko iznenadno da su 99 ljudi na brodu ozlijeđeni u manevriranju, ali dok su se dva zrakoplova nalazila unutar 100 stopa jedni od drugih, njegovo brzo razmišljanje spriječilo je ono što je gotovo sigurno bila najsmrtonosnija zrakoplovna nesreća ikada.

AviationKnowledge - Wikidot

25. Eksplozija iznad Škotske

21. prosinca 1988., 38 minuta nakon što je otišao, Pan Am Flight 103 eksplodirao je 31.000 stopa u zraku iznad Škotske, ubivši sve 259 ljudi na brodu, naizgled bez razloga. Dok pretražuju olupine, posade su pronašle ulomke pločice i timera, dovodeći do zaključka da je to bila bomba koja je izazvala eksploziju.

HistoryAdvertisement

24. Noćna mora u Queensu

12. studenoga 2001, dok je Amerika još uvijek prešla iz terorističkih napada 11. rujna, zrakoplov American Airlinesa 587 srušio se u plamenu nedugo nakon polijetanja iz zračne luke JFK u New Yorku odlazeći među stambene kuće u Queensu i ubijanje svi na brodu plus pet ljudi na terenu. Zbog toga kako se to dogodilo nakon 11. rujna, mnogi se ljudi bojao da je sudar bio još jedan čar terorizma, ali pravi uzrok nesreće bio je neuspjeh repova zrakoplova zbog pilot pogreške u potresu turbulencije.

nydailynews

23. U ožujku 2017, zrakoplov koji pripada South Southwest Airlinesu u Južnom Sudanu propustio je svoju liniju dok se slijeće u lošem vremenu, uzrokujući da se sudarilo s vatrogasnom kamionom i zapali u plamen. Bilo je 44 ljudi na brodu kada je sletio u sjeverozapadnom gradu Wau nakon leta iz glavnog grada Južnog Sudana, Juba. Srećom, svi na brodu su preživjeli, a samo četiri osobe ozlijeđene su.

Daily Mail

22. Ogroman kolateralni šteta

Komercijalni Iran Air Flight 665 između Teherana i Dubaia oborio je USS Vincennes, američki mornarički brod koji se vraćao iz pratnje, 3. srpnja 1988., dok je letio u komercijalnom zračnom prostoru preko iranske vode. Brod je pogrešno identificirao zrakoplov kao F-14A Tomcat i pokušao se obratiti zrakoplovu na vojnim i civilnim hitnim kanalima, ali let 665 nije pratio civilne kanale kao što su trebali. USS Vincennes je odmah ispalio dva raketna zrakoplova SM-2MR, a zrakoplov je razbio, ubivši sve 290 ljudi na brodu. Do današnjeg dana Sjedinjene Države nisu preuzele odgovornost za izgred, niti su formalnu ispriku dali iranskoj vladi, ali su pristali platiti 61,8 milijuna dolara za naknadu obiteljima žrtve.

Tuck Magazine

21. Zemljina prljavština nema mjesta za avion

Dana 30. srpnja 2011., zrakoplovna tvrtka Caribbean Airlines s New Yorka srušila se u Gvajani i podijelila se u dva dok je sletjela. Zrakoplov je završio prelijevanje piste i padajući kroz ogradu s lancima, zaustavljajući se na prljavoj cesti oko zračne luke. Konačno izvješće otkrilo je da je pilotska pogreška odgovorna za pad. Oko 100 ljudi primalo je liječenje za ozljede kao što su slomljene noge i ogrebotine, ali nije bilo smrtnih slučajeva.

Times Union

20. Punch It Chewie!

Glumac Harrison Ford, sam Indiana Jones / Han Solo, također je amaterni pilot. 13. veljače 2017. godine Ford je trebao sletjeti na pistu u zračnoj luci John Wayne u Kaliforniji u Orange County, ali je pogrešno sletio na paralelni gusjeničar, prolazeći odmah pokraj američkog mlažnjaka u blizini. Nakon što je zatvorio poziv, Ford je zatražio od kontrolora zračnog prometa: "Je li to značilo da je zrakoplov ispod mene?" Ovo nije bio jedini put da je Ford bio uključen u sudar. Natrag u 2015. godini ozbiljno je ozlijeđen kad je srušio svog trenera Drugog svjetskog rata na golf terenu u Los Angelesu nakon što je izgubio energiju ubrzo nakon polijetanja. Također je bio uključen u manje padove . i 2000. godine, ali nitko ni u jednom od tih rušenja nije ozlijeđen.| Factinate

19. Sve za glasove

U svibnju 2010. godine Nigel Farage, čelnik Stranke nezavisnosti Velike Britanije, objavio je novine kada je srušio mali zrakoplov koji je naručio za povlačenje UKIP bannera. Farage je trebao biti na putu, ali ubrzo nakon što je zrakoplov skinuo, zastava je uhvaćena u repu zrakoplova. Nije uspjelo odbaciti banner, postalo je jasno da će se zrakoplov srušiti. Najprije su udarili u zemlju, a Farage je zaustavljen na sjedištu, šest centimetara od zemlje, koji je držao sigurnosni pojas. Uspio je osloboditi se s olupine, uhvativši kotač aviona koji se spustio kako bi se izvukao. Prvo što je učinio nakon toga bio je tražiti njegovu pomoć kako bi upalio cigaretu, što se pamtivši kao da je loša ideja, dok je na olupinu okružen zrakoplovnim gorivom.

metro.co.

Oglas

18. Kad se Swissair let 111 srušio u Atlantski ocean odmah pored Peggy's Cove, Nova Scotia, ljudi su izvijestili kako se njihova domovina drhti. Let je poletio iz zračne luke JFK u New Yorku, a nešto manje od sat vremena posada je izvijestila o dimu. Zrakoplov je izbrisan kako bi nastavio do zračne luke u Halifaxu, Nova Scotia, ali se srušio prije nego što je mogao doći, ubivši sve 229 ljudi na brodu. Napor za oporavak uspio je dohvatiti 98 posto zrakoplova i 15 tona tereta, ali slika Picassa vrijedna 1,5 milijuna dolara bila je među nenaplaćenim artiklima. Spomenik je stavljen u grad blizu mora, s imenima žrtava sudara urezanih u kamen.

nydailynews

17. Oluja upozorenje

Dana 21. prosinca 1992., Martinair let 495 sudar je sletio u sedam planina Djevičanskih planina u Šri Lanki, ubivši sve na brodu. Ujutro od nesreće, posada je obaviještena o grmljavinskoj aktivnosti na tom području i da je voda na pisti. Avion je morao odustati od prvog pokušaja slijetanja, a dok se pokušavao vratiti na drugi put, jaki vjetar pogodio je avion i silazio. Vatrogasci su izvijestili kako je vidjela eksploziju koja je dolazila iz zrakoplova prije nego što se srušio. Posljednji uzrok utvrđen je kao kombinacija lošeg vremena i niz pogrešaka u posadi.

commons.wikimedia

16. Ovistuffed Pig

"Miss Piggy" bio je nadimak darovan Curtiss C-46 Commando teretnom zrakoplovu kojim upravlja Lamb Air u sjevernoj Manitobi u Kanadi. Zrakoplov je dobio nadimak jer može nositi ogromnu količinu tereta. Dana 13. studenoga 1979. gospoðica Piggy je napustila zraènu luku u Churchillu, Manitoba i kratko u let, temperatura motornog ulja porasla, a pad tlaka ulja ih je prisilio da se spuste i vrate. Unatoč reputaciji aviona, bio je preopterećen i nije mogao ispravno letjeti. Bio je prisiljen sletjeti na četvrt milju od pistu, a dok su trojica članova posade ozlijeđeni, svi su preživjeli. Danas zrakoplov leži na rubu litice sjeverno od zračne luke i turistička je atrakcija Churchill.tripadvisor.co.uk

15. Tragom svih zvijezda

Jedna od najgorih katastrofa kanadskih zrakoplovnih nesreća u povijesti bila je slom Trans-Kanadskog leta u prosincu 1956. godine, koji je ubio 62 osobe na brodu. Avion je nestao na putu od Vancouvera do Calgaryja, a olupina je na kraju pronađena na brdu Slesse u British Columbia. Putnici su uključivali članove Saskatchewan Roughriders i Winnipeg Blue Bombers nogometne ekipe koji su krenuli kući iz igre sa svim zvijezdama. Let, poznat kao "The Fang", pokušavao se vratiti u Vancouver zbog ledenih uvjeta kada je nestao preko planina. Ostaje zapadna Kanada najgora katastrofa u zrakoplovstvu.

commons.wikimedia.org

14. U oblaku

Manje od godinu dana nakon Trans-Kanade, pomorski centralni zrakoplovi DC-4 srušili su se u lošem vremenu u blizini grada Quebeca, ubivši 79 ljudi. Let je nosio kanadske veterane od posjeta s obitelji u Velikoj Britaniji. Zrakoplov je letio u veliki oblak i naišao na teške turbulencije, izgubivši kontrolu i krenuo u gotovo vertikalni ron. Zalupila je u tlo brzinom od 200 čvorova u položaju nosa od 70 stupnjeva. Svi na brodu poginuli su na udaru.

Wikipedija

13. Izgubljeno gledajući

1950. Američko ratno zrakoplovstvo C-47 tražilo je zrakoplov koji je nedostajao kada se srušio u blizini Haines Junctiona u Yukonu u Kanadi. Prema Aviation Safety Network, zrakoplov je uhvaćen u downdraft i letio u stranu planine, a leteći nizak na velike brzine. Srećom, došlo je do nedavnog velikog snijega, pa je snijeg usporio silu slijetanja sudara da su svi na brodu preživjeli.

Dakota Hunter

12. Kratki krug ili nešto drugo?

21 godina nakon padova TWA Flight 800 koji je poginuo 230 ljudi, pitanja još uvijek okružuju nesreću. 17. srpnja 1996. poletio je iz JFK-a, krenuo prema Parizu, a 12 minuta kasnije eksplodirao je na Long Islandu. Nakon četiri godine ispitivanja nesreće, Nacionalni odbor za sigurnost prijevoza na kraju je utvrdio da je uzrok kratkog spoja u spremniku za gorivo. Neki očevici priopćili su kako nešto vidi prema zrakoplovu kad je eksplodiralo, a FBI je, kako se izvješćuje, angažirao više od 755 ljudi o nesreći. Dok Vlada poriče da je to bilo nešto drugo osim nesreće, pad je doveo do teorije zavjere da je pravi uzrok pokriveno od strane države.

CBS News

11. Udaranje sredinom zraka

349 ljudi poginulo je kada su Boeing 747 pripadnici Saudi Arabian Airlinesa i Ilyushin II-76 zrakoplova Air Kazakhstan srušili 1996. godine u selu Charkhi Dadri, Indija. Kad je let zračnog Kazahstana spustio na manje od 14.000 stopa unatoč upozorenjima zračnog regulatora, sudarila se sa saudijskim letom koji je putovao na istom putu, ali u suprotnom smjeru. Bio je to najgori sudar u zrakoplovnoj povijesti.

aljazeera

10. Teror u zraku

23. lipnja 1985. Air India Flight 182 napadali su teroristi, uzrokujući da se padne u Atlantik preko irskog zračnog prostora. Bomba koju su postavili teroristi eksplodirala je na nadmorskoj visini od 31.000 stopa, a tijela su izvađena iz vode oko 190 km od obale županije u Cork Irskoj. Svi 329 ljudi na brodu su poginuli, od kojih su većina bili iz Kanade, Velike Britanije i Indije.

Toronto Star

9. Izgubljeni motor

U svibnju 1979., kada je let zrakoplova American Airlines 191 napustio zračnu luku O'Hare, lijevi motor pogibeljno je bio odvojen od zrakoplova. Lijevo krilo je oštećeno kad je motor sletio, što je rezultiralo manjim dizanjem. Nakon toga, zrakoplov se nekontrolirano srušio i dostigao visinu od 400 stopa prije no što se srušio oko kilometar od zračne luke. Zrakoplov je prasnuo i dim se mogao vidjeti do osam milja. Svi 271 ljudi na brodu i dva na terenu su poginuli.

que.es

8. Komunikacijska kvar

1. rujna 1983. autopilot korejskog leta 007 slučajno je odstupao od dodijeljene rute i ušao u ograničeni sovjetski zračni prostor s obale Kamčatke. Sovjetski ratno zrakoplovstvo razmjestio je dva borca ​​kako bi presreli zrakoplov. Avion se brzo nalazio, a piloti su pokušavali komunicirati s njima, ali nisu dobili odgovor. Jedna od presretača potom je ispalila projektil Kaliningrad R-8 zrak-zrak, koji je srušio zrakoplov u Japanski ocean. Ubili su 269 putnika i posada.

Pinterest

7. Signalan iskrivljen

3. ožujka 1974. turski zrakoplov Flight 981 srušio se ispred Pariza. Dok je zrakoplov prešao grad Meaux, kontrolori su primili čudan, iskrivljeni signal iz zrakoplova. Ubrzo nakon toga, nestao je s radara i srušio se u šumi Ermenonville. Pogreška je bila posljedica neuspjeha stražnjeg tereta, a svi su 346 ljudi umrli.

NY Daily News

6. Zrakoplovna zona

Flight Airlines Malaysia Airlines letio je iz Amsterdama u Kuala Lumpuru u srpnju 2014. godine. Srušen je preko istočne Ukrajine blizu ruske granice, vjerojatno od strane separatističkih snaga koje su tijekom rata bile pod kontrolom regije u Donbasu između ukrajinske vlade i pro-ruskih separatista. Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva izdala je upozorenje o riziku za putničke zrakoplove u tom području, ali nisu svi zrakoplovi promijenili svoje rute. Svi 298 ljudi na brodu umrli su u nesreći.

korrespondent.net

5. Arrow Crash

The Crash Arrow Air 1985 je najsmrtonosnija katastrofa zrakoplovstva u kanadskoj povijesti. Svi 256 ljudi na brodu su poginuli, uključujući 248 američkih vojnika koji su se vratili u SAD nakon mirovne misije u Egiptu. Avion se srušio nekoliko minuta nakon zaustavljanja da se opskrbi gorivom u Ganderu, Newfoundlandu, i krenuo prema Fort Campbellu u Kentuckyju. Službeni uzrok je bio naveden kao led na krilima, ali knjiga Les Filotas-a

Nepobitni uzrok

tvrdi da su drugi razlozi poput eksplozije mogli biti pravi razlog zbog kojeg je zrakoplov sletio.

gruntdoc.

4. Čudo na Hudsonu

Najpoznatije bliske propovijedi u povijesti zrakoplovstva postale su predmetom filma iz 2016. godine koji glumi Tom Hanks. Dana 15. siječnja 2009. zrakoplov je krenuo iz zračne luke LaGuardia u New Yorku i za manje od 20 minuta sletio je na rijeku Hudson. Dok je zrakoplov dosegao nadmorsku visinu od 3000 stopa, susreo se s stadom kanadskih gejeva. Ptice su usisane u jedan, ali oba zrakoplova, koji su odmah zapalili. S malim potiskom i malom nadmorskom visinom kapetan Chesley "Sully" Sullenberger je brzo shvatio da neće moći izraditi pistu u LaGuardia za hitan slijetanje i donio odluku o sletjeti u rijeku Hudson. Pročistio je most George Washington za 900 stopa i završio neučinkoviti slijetanje u Hudsonu. Putnici i posada sigurno su evakuirani, a bližnji propovjednik naziva se "Čudo na Hudsonu".

boatingonthehudson.wordpress

3. Neuspjeh tlaka

Najsmrtonosnija katastrofa jednog zrakoplova uključivala je avion s 524 ljudi na brodu; 4 su preživjele. Let 123 bio je domaći putnički zrakoplov koji upravlja Japan Airlinesom između Tokyo International Airport i Osaka International Airport. 25. kolovoza 1985. let je krenuo iz zračne luke Haneda u Tokiju, ali oko 12 minuta nakon polijetanja došlo je do neuspjeha pregradne stražnjeg pritiska. Kao rezultat toga, zrakoplov se srušio u obližnju planinu Takamagahara i unatoč nastojanjima spasilačkih posada, samo su četiri osobe bile u stanju spasiti.

zpravy.idnes.cz 2. Planes Colliding Dana 25. ožujka 1977, dva Boeinga 747 sudarila su se na pisti u zračnoj luci Los Rodeos, Tenerife na Kanarskim otocima. Zahvaljujući bombardiranju koja je zatvorila obližnju zračnu luku Las Palmas, Tenerife je imao veći promet od uobičajenog. Rijetka procedura nazvana "back-taxi" istodobno je postavila dva zrakoplova na pistu i nisu bili nevidljivi jedni drugima, već i kontrolnom tornju. Niska vidljivost zbog magle i niz drugih pogrešaka uzrokovala su sudar dvaju zrakoplova. Danas je umro pet stotina osamdeset i tri osobe, što je najgora katastrofa u povijesti zrakoplovstva.

YouTube

1. Pogrešno pomicanje

Audio snimke kabine za zrakoplov iz zatvora Air France Flight 447 pokazale su da je upravo prije nego što se padne u Atlantski ocean, jedan od pilota zapravo vikao: "F ** k, mi smo mrtvi!". Dana 31. svibnja 2009. zrakoplov je poletio iz Rio de Janeira i pogodio oluju nad morem. Juniorski pilot na kormilu oštro je podigao plovilo umjesto dolje, što je dovelo do zaustavljanja i padanja dolje u ocean. Svatko na brodu poginuo je na udaru, a zrakoplov je brzo potonuo u duboku vodu.

flughafen-riem.de

Izvor

: 1, 2, 3, 4, 5, 6,7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 34, 35

Ostavite Komentar