40 Smrtonosne činjenice o Titaniku

40 Smrtonosne činjenice o Titaniku

"Ne mogu zamisliti bilo kakav uvjet koji će uzrokovati brod osnivaču. Ne mogu zamisliti bilo kakvu vitalnu katastrofu koja se događa ovom brodu. Kapetan Edward Smith, koji se odnosi na Adriatic

10. travnja 1912. Titanic , najveći brod u vodi, napustio je Englesku na njezinoj prvoj putovanju u New York. Unatoč tome što je bio najsigurniji brod ikad izgrađen, četiri dana u put, u noći 14. travnja brod je pogodio ledeni brijeg. Brodski trgovi trupa prekrižili su ledeni brijeg i napunili su vodom, uzrokujući da se pramac spusti i krmila da se podigne do gotovo vertikalnog položaja. Onda je brod prešao na pola, a oko 2:20 ujutro 15. travnja potonuo je u ocean. Više od 1.500 ljudi poginulo je u katastrofi. Ispod su 40 fatalnih činjenica o brodu i katastrofi.


40. Proročki roman

14 godina prije potonuća Titanica , autor Morgan Robertson napisao je roman pod nazivom Uzaludnost . U knjizi, oceanski brod pod nazivom Titan udari ledeni brijeg na njezino prvo putovanje.

39. Koje su šanse?

U 10 godina prije Titanic katastrofe White Star Line je nosio 2.179.954 putnika, a iskusio je samo dva smrtna slučaja.

38. Bili su upozoreni

Ledeni led koji je pogođen Titanic nije točno izašao niotkuda. Posada je dobila šest upozorenja leda prije sudara, sve što su zanemarili.

37. Intenzivna konkurencija

Titanic rezultat je intenzivne konkurencije među brodskim linijama u prvoj polovici 20. stoljeća. Konkretno, britanska tvrtka Cunard imala je dva broda koji su se nalazili među najsofisticiranijim luksuznim brodovima toga doba, od kojih je jedan postavio brzinski rekord koji je održavao 22 godine.

Oglas

36. Najveći svjetski putnički brod

Titanic bio je najveći svjetski putnički brod u vrijeme kada je bio izgrađen. Izmjerio je duljinu od 882 metra, a bio je najveći pokretni objekt stvoren čovjekom na Zemlji. Danas, putnički brod Simfonija mora čini se sitnim, s kapacitetom od 230.000 bruto tona i mjerenjem dužine 1.188 stopa.

35. Snaga ugljena

The Titanic spalio je oko 600 tona ugljena dnevno, a sve je bilo ručno uronjeno u peći od 176 muškaraca. Gotovo 100 tona pepela izbačeno je u more svakodnevno.

34. Ritzy

Interijeri Titanica bili su labavo nadahnuti onima hotela Ritz u Londonu. Sadržaji uključuju teretanu, bazen, tursku kupelj, uzgajivačnicu za prvoklasne pse i terene za squash. Brod je čak imao svoje novine, The Atlantic Daily Bulleti n.

33. Trideset i sedam sekundi da utječu

Trenutak promatranje Frederick Fleet uočio ledeni brijeg u vrijeme utjecaja je samo 37 sekundi. Zvuk je zazvonio u upozorenju i nazvao most, ali nisu uspjeli izbjeći.

32. Trebao bi se držati ravno

Kada je glavni časnik na mostu primio upozorenje na ledeno brego, naredio je kormilaru Robertu Hitchensu da okrene kotač "Tvrdi ormar". Istraživači sada vjeruju da je brod mogao biti spašen ako red nije naredio , Titanic je imao sudarne pregrade u pramcu, tako da bi brod vjerojatno preživio glavni udar. Stručnjaci su izjavili da bi štetna posljedica sudara mogla poplaviti prva tri ili najviše četiri vodonepropusna odjeljka koja nisu bila dovoljna da potapaju brod.

Ostali stručnjaci ne slažu se i izjavljuju da je sila udarca na glavu mogla bi oštetiti tijelo broda i potencijalno uzrokuje male rupture u središnjem trupu (pored teško oštećenog lukova) što bi još moglo uzrokovati brod ... ali puno sporije.

31. Niz malih suza

Kada je Titanic potopljen, bilo je široko vjerovalo da je ledeni brijeg izazvao trzaj od 300 stopa duž strane broda. Nakon olupine RMS Titanic otkriven je 1985. godine, stvarna šteta je bila jasno vidljiva: brod je imao šest odijeljenih suza u ukupnom iznosu od samo 15 četvornih metara.

Advertisement

30. Dva previše

Šest prednjih pretinaca poplavljeno je kada je Titanic udario ledenog brijega; četiri je bio maksimalni broj koji bi mogao poplaviti bez rizika da brod padne.

29. 20.000 boca piva na zidu

Titanic imao je 1.500 boca vina, 8.000 cigara i 20.000 boca piva na brodu. Sve su to bile isključivo za korištenje prvoklasnih putnika.

28. Broj Crunching

Troškovi izgradnje Titanica bili su oko 7,3 milijuna funti u to vrijeme. Nedavno je planirana izgradnja replike Titanica za 435 milijuna dolara i postavljena je za pokretanje 2018. godine. Svatko je još dobio ulaznice? Pa, ne: nikoga ne iznenađuje, plan za Titanic II je napušten.

27. Najviše gledano u 50 godina

U travnju 1912. bilo je 300 ledenjaka u crti Sjevernoatlantske plovidbe. Ovo je najviše vidljivo na putu između Europe i Sjeverne Amerike u pola stoljeća.

26. Grand Staircase

Ornato stubište na Titanic dizajnirano je za korištenje (iznenađenja) prvoklasnih putnika. Spustilo se s pet paluba iz prvoklasnog ulaza u donje palube smještaja, salona i blagovaonice. Stubište je opremljeno hrastovim oblogama i željeznim proizvodima. Cijelo stubište osvjetljavalo se velikom staklenom kupolom koja je dopuštala da svjetlost protječe iznad glave.

25. Jednozrno kašnjenje

Došlo je do kašnjenja od 60 minuta od vremena sudara do kada su se pokrenuli prvi čamci za spašavanje. Dio razloga za kašnjenje bio je to što su mnogi ljudi vjerovali da je poziv na čamce za spašavanje bio bušilica i ostao unutra gdje je bilo toplo. Nakon što je donesen nalog za pokretanje čamaca za spašavanje, bilo je i puno konfuzije o tome gdje ići jer nije bilo vježbi za spašavanje.

Oglas

24. Nije dovoljno vremena

Kao rezultat odgađanja pokretanja prvog čamca za spašavanje, nije bilo dovoljno vremena za uspješno pokretanje preostalih čamaca za spašavanje. Dvije od sklopivih čamaca za spašavanje nikad nisu bile započete, već su se plutale dok je voda oprana preko broda. Trebao bi se usporiti

Tijekom početnih istraga o uzroku nesreće

Titanic , kapetan Edward Smith bio je optužen zbog prebrze vožnje u opasnim vodama. Dok Smith nije mogao predvidjeti količinu ledenih leda na tom području, čak i nakon što je primio upozorenje, mogao je smanjiti brzinu broda kao mjeru opreza. 22. Stajanje na vrh

Kada je složiv B čamac za spašavanje prešao naopako, ljudi su pokušali ispraviti, ali nisu uspjeli. 30 ljudi uspjelo je preživjeti stojeći na vrhu prevrnutog broda.

21. Fatalni nedostaci

Titanic sadržavao je dvostruki dno i 15 vodonepropusnih pregrada odjeljaka opremljenih vodonepropusnim vratima. Vrata se mogu upravljati pojedinačno ili istodobno prekidačem na mostu. Nedostatak ovog dizajna bio je da zidovi koji odvajaju pregrada dopuštaju da voda izlije iz jednog odjeljka u drugu - pogotovo ako se brod počeo prikazivati ​​ili krenuti prema naprijed. Poznato je zvuk? 20. Nije dovoljno

Uključujući posadu, brod je nosio 2.208 ljudi. Ne želeći nered na brodu, broj brodica za spašavanje na brodu bio je smanjen na 20 potpuno drvenih čamaca za spašavanje s četiri sklopivih čamaca za spašavanje - dovoljno za 1.488 osoba.

19. Beskorisni uređaji

Osim brodica za spašavanje, brod je nosio 3.500 lifta i 48 životnih prstenova. Dok su zadržali ljude od utapanja, to nije bio uzrok smrti za većinu putnika one noći. Većina koji je umro smrznuo se u smrti u ledenim atlantskim vodama.

Oglas

18. Snaga konja

Potrebno je 20 konja da nose glavno sidro do

Titanica . Sidro je bilo najveće sidro koje je bilo ručno oblikovano i mjereno preko 18 stopa duljine te je težilo gotovo 15 tona. 17. LEGO Titanic

Norveški dječak proveo je protuvrijednost od 16 dana izgradnje divovskog modela

Titanic iz LEGO. Upotrijebio je 30.000 cigala i ugrađivao mnoge detalje broda, od čamaca za spašavanje do dimnjaka. Struktura je visoka 2,5 metra i dugačka je oko 10 stopa. (Ako je ipak bio purist, uništio bi je.) 16. [ Zadržavanje glatke

3 tona tlaka po kvadratnom inču je podvrgnuto trupu

Titanic dok je na klizalištu. Procjenjuje se da je potrebno 22 tona sapuna, slanog mesa (dobivene govedine ili ovčetine), i ulja za vlaženje da podmazu klizalište kako bi se osiguralo glatko lansiranje. 15. Iznenađujuće nedostatak pompe

Za razliku od onoga što bi neki mogli pomisliti, bilo je vrlo malo pompe vezano za pokretanje

Titanica . Kao što je bila politika White Star Linea, nije bilo šampanjaca ili ceremonija naziva broda. Jedina najava pokretanja broda bile su dvije rakete ispaljene; jedan 15 minuta prije, i jedan na mjestu lansiranja. 14. Nije potpuno napunjeno

Kada su svi čamci za spašavanje napokon napustili

Titanic , nisu napunjeni do kapaciteta. Svaki brod mogao je sigurno prenositi oko 70 ljudi, ali visoki časnik koji je preživio, Charles Lightoller, tvrdio je da nije mogao napuniti brodove na kapacitet bez da im se mehanizam drži da se urušavaju. Čamac za spašavanje 6, koji je dizajniran za držanje 64 ljudi, ostavljenih sa samo 28 ljudi na brodu. 13. Najbogatiji čovjek na brodu

John Jacob Astor IV bio je najbogatiji putnik na brodu s neto vrijednosti od oko 85 milijuna dolara (danas više od 2 milijarde dolara). Bio je izumitelj, pisac i graditelj, koji je 1897. godine izgradio hotel Astoria u New Yorku. On i njegova supruga supružnika zimuje u inozemstvu i odlučili se vratiti u New York kao putnike prve klase na

Titanik . Astor je napunio svoju ženu na čamac za spašavanje, ali je završio s brodom. Jedno izvješće navodi da je vidio pušenje cigarete dok je brod otišao. 12. Psi na brodu

Prvi klasični putnici imali su dopuštenje da dovedu svoje pse na

Titanic , a na brodu su imali 12 potvrđenih pasa, uključujući Fox terijer, francuski pudl, francuski buldog i John Jacob Astor je Airedale, Kitty. Tri od manjih pasa krijumčarili su se na čamce za spašavanje i napravili je sigurno u New York. 11. Ne bez svog psa

Jedna od najpoznatijih legendi katastrofe

Titanica je ona Anne Elizabeth Isham. Živjela je u Europi kada je njezin brat poslao telegraf koji traži da putuje u New York i provede ljeto s njim. Legenda kaže da nije htjela napustiti brod bez svog voljenog Velikog Danea, koji je bio prevelik za čamac za spašavanje. Navodno je ostala iza njega umjesto da ga napusti, a tijelo žene koja je pronašla držanje velikog psa, vjeruje se da je bio Isham. Oni koji nisu plovili Iz nekog razloga, nekoliko poznatih ljudi imalo je ulaznice za Titanic, ali nisu plovili na tom sudbonosnom putovanju. George W. Vanderbilt i njegova supruga otkazali su se jer je netko u svojoj obitelji bio zabrinut da "toliko mnogo stvari može poći po zlu na prvom putovanju".

9. Nevjerojatno Molly Brown

Margaret Brown (aka Molly) bila je jedna od najpoznatijih preživjelih

Titanica

, a portretirali su ih na hollywoodskim velikima kao što su Debbie Reynolds i Kathy Bates. Brown je bio izuzetno uključen u ranog feminističkog pokreta i pomogao u uspostavljanju kolorada u Nacionalnom američkom ženskom udruženju žena. Čak je kandidirala za senat 1912. godine, osam godina prije nego što su žene imale pravo glasa u Sjedinjenim Državama. Kad je Titanic potonuo, pomogla je učitati čamce za spašavanje prije no što se konačno ukrcali na čamac za spašavanje. Na brodicu za spašavanje poticala je žene da ne odustaju, da rade zajedno i nastavljaju veslati dok se ne mogu spasiti. Do trenutka kada je njihova spasilačka brodica u New Yorku usidrila Carpathia , ona je već uspostavila Odbor za preživljavanje, izabrana za predsjednika i podigla 10.000 dolara za siromašne preživjele. Slušanje poziva nije uspjelo Kako su se pojavile pojedinosti o tragediji, otkriveno je da liner Kalifornijsko

bilo je manje od 20 milja udaljeno od

Titanica, , ali nije uspjelo čuti poziv za nevolju jer je radijski operator bio na dužnosti. Promjena pravila Jedan pozitivan ishod katastrofe Titanic bio je remont pravila sigurnosti mora. Godine 1913. održana je prva međunarodna konvencija za sigurnost života na moru i doneseni su propisi koji zahtijevaju da svaki brod posjeduje prostor za spašavanje svake osobe na brodu, održava bušilice za spašavanje i održava 24-satni radijski sat. Međunarodni Ice Patrol također je osnovan za praćenje ledenjaka u sjevernoatlantskim plovnim putovima.

6. Skrivena sedam desetljeća

Godine 1985. tim istraživača našao je olupinu Titanica koja leži na dnu oceana. U čudnoj podudarnosti, otkriće je došlo neposredno prije 2:20, što je bilo točno vrijeme kada je brod za ocean otišao. Nekoliko ranijih pokušaja pronalaženja broda bilo je napravljeno od njezinog potonuća, a svi su dolazili praznih ruku. Otkriće je pomoglo da bacaju novo svjetlo na točne detalje katastrofe.

5. Najvažnija soba

Glavna blagovaonica za prvoklasne putnike bila je 114 stopa duga, i prostirala je cijelu širinu broda. To bi moglo sjediti 532 putnika, a bila je najveća blagovaonica ikad vidljena na brodu. Dizajni za blagovaonicu temelje se na lijepim kućama u Engleskoj, a sav namještaj dizajniran je da doda luksuz i udobnost. 4. Nije previše prljavo Na Titanicu je bilo više od 1.000 putnika treće klase. Želeći promijeniti stavove prema putovanjima treće klase, dizajneri

Titanic

stvorili su pojedinačne zatvorene kabine umjesto spavaonice. Oni bi ipak morali podijeliti iskustvo sa strancima, ali zatvorene kabine ponudile su putnicima stupanj privatnosti.

3.

Novi dokumenti o Titanic katastrofi otkrivaju da su tijela putnika trećih klasa bačena u more kako bi napravili mjesta za prve i drugoplasirane žrtve. Niz telegrama između

Mackay-Bennett

(brod za oporavak tijela) i linije White Star Line pokazali su da zbog ograničenog prostora na Mackay-Bennett prvom i drugom razredu žrtve su imale prioritet nad tijelima treće klase, a drugo i prvoklasno tijelo pronađeno je i vraćeno njihovim najmilijima. 2. Hvala Bogu za piće Brodski pekar, Charles Joughin, imao je jednu od neobičnijih priča o preživljavanju. Kad je otkrio da je brod osuđen, poslao je muškarce da od pekare dođu do brodica za spašavanje na palubi. Jednom odmaknut od gužve, počeo je sudjelovati u dobro opskrbljenom brodu broda. Poznato je da uživa u njegovu viski, i misleći da će umrijeti, pijan. Ipak, spasitelji su ga pronašli nakon otprilike dva sata, trljajući vodu i pokazujući minimalne zdravstvene probleme. Alkohol općenito povećava rizik od hipotermije, ali postoje neki dokazi da pomaže i usporen gubitak topline. 1. Dolje s njegovim brodom Kapetan Edward Smith srušio se s

Titanic

. Njegove posljednje potvrđene riječi bile su njegovoj posadi: "Pa dječaci, učinite svoje najbolje za žene i djecu i pazite na sebe". Smith je zadnji put viđen na mosta prije nego što je brod potonuo i vjeruje se da ima otišao pod valove i utopio se.

Ostavite Komentar