42 Supersonic Facts about Air Travel

42 Supersonic Facts about Air Travel

Letenje može biti zabavno, ili može biti noćna mora. Putujući na više od 500 km / h, sjedajući na stolici na nebu, letenje je jedno od najjedinstvenijih iskustava na svijetu koje mnogi ljudi danas smatraju rutinom.

Evo 42 činjenice o putovanju zrakoplovom.


42. Flight Ninjas

Polaznici leta tehnički su odgovorni za sve živote na zrakoplovu. Zbog toga se podvrgavaju posebnoj obuci, uključujući prvu pomoć, uključujući isporuku bebe, ruku za ruku u borbi za samoobranu i obranu aviona te vještine preživljavanja za rijetke slučajeve slijetanja sudara na udaljenim mjestima.

41. Super Safe dio II

El Al airlines iz Izraela smatra se jednim od najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu. Oni opremaju svoje avione s proturaketnim obrambenim sustavima, a na svim međunarodnim letovima postoji tajni zračni maršal.

40. Failsafes

Ideja o motoru koji daje zračni let zvuči zastrašujuće, ali svaki komercijalni zrakoplov može sigurno letjeti samo jednim motorom. Rad s polovicom snage motora može smanjiti potrošnju goriva i smanjiti njezin raspon, no planovi su dizajnirani i testirani za takve situacije. Svaka zračna luka koja se planira na daljinskom putu, osobito onima koji plove preko oceana ili nenaseljenim područjima poput Arktika, moraju biti certificirani od Federal Air Administration Administration (FAA) za proširene dvojne operacije (ETOPS), što je u osnovi koliko dugo može letjeti jednim motorom. Boeing Dreamliner ima certifikat za ETOPS-330, što znači da može letjeti 330 minuta (to je pet i pol sati) sa samo jednim motorom.

39. Sponge Bob Law

Delta Airlines ugovor ima određenu liniju koja svakom putniku iz Havaja dopušta nositi jednu kutiju ili torbu ananasa. Kako bi bili pošteni, Hawaii ananasi su neki od najukusnijih ananasa na svijetu.

Advertisement

38. Izgubljeno!

U 2012, zrakoplovni putnik Air Canada uzeo je zaobilaznicu i spustio se od 37.000 stopa do 4.000 stopa kako bi pomogao u pronalaženju nasukane jahte s australske obale. Piloti su trebali 25 minuta nakon što je hitna svjetiljka bila aktivirana kako bi pronašla jahtu. Kanađani su najcjenjeniji ljudi ikad!
img class = "aligncenter veličina-pun wp-image-15856" src = "//www.factinate.com/wp-content/uploads/2017/07/dreamliner- aerodinamičko-učinkovitost.jpg "alt =" Zrakoplovne činjenice "width =" 700 "height =" 467 "/>

37. Planirajte propustiti

1974. godine postojala je" ne-za-dobit "

36. Super Safe

1990. godine pilot British Airwaysa Tim Lancaster bio je napola usisan iz prozora nakon što je prekinuo i bio zabrtvljen zrakoplovu 20 minuta, dok je policajac stisnuo noge dok je suparnik napravio hitan slijetanje, pretrpio je samo manje ozljede i vratio se u roku od 5 mjeseci ..

35. Autopilot

Tijekom 2009. godine, dva pilota Northwest Airlinesa izgubili su dozvolu kada su proveli planiranu destinaciju za 150 milja, samo shvaćajući njihovu pogrešku kada je polaznik leta pitao o zemljištu Piloti su oboje bili na svojim osobnim prijenosnim računalima i ignorirali su pitanja kontrole leta 90 minuta. Zahvaljujem se dobroti da nitko nije povrijeđen zbog svojih neodgovornih postupaka.

34. Got Your Back

1994. godine putnik je ubio bomba na letu Philippine Airlinesa. To je vodilo filipinsku policiju da otkrije zemljište za razrušiti 11 američkih zrakoplova u 48 sati iznad Tihog oceana. U još jednom incidentu, koji su filipinski vlasti podijelili s FBI-jem 1995. godine, filipinski teroristi planiraju letjeti zrakoplovima u Svjetski trgovački centar i Pentagon. Na kraju su uhvaćeni teroristi.

33. Čudo

2001. godine teško je zadužena zrakoplovna tvrtka AirAsia kupila tvrtka Tony Fernandes za jedan malezijski ringgit (0,26 dolara) i dug od 11 milijuna dolara (40 milijuna MYR). Okrenuo je tvrtku i proizveo dobitak za godinu dana. To ne zvuči kao da bi to trebalo biti moguće.

Oglas

32. Slijetanje u slučaju nužde

23. srpnja 1983. let zrakoplova Air Canada, sa 69 osoba na brodu, istrošio je gorivo na nadmorskoj visini od 41.000 stopa. Pilot je uspio letjeti zrakoplov sigurno jer je bio vrlo iskusan pilot , Umjesto 22.300 kg stavljeno je 22.300 funti mlaznog goriva. Boeing 747 može kliziti za dvije milje za svaku 1.000 stopa nadmorske visine.

31. Pregled performansi

Sjeverna Koreja ima vlastiti zrakoplovni prijevoznik, Air Koryo, koji je jedini zrakoplov s oznakom od 1 zvjezdice prema Skytraxu. To je u redu, nije kao da Sjeverna Koreja prima puno putovanja, međunarodne ili domaće.

30. Seksizam u zraku

Neki zrakoplovi neće dopustiti odraslom muškom putniku da sjedne pored djeteta bez pratnje. British Airways je tužen zbog ove prakse i izgubio, priznajući diskriminaciju prema spolovima. Od tada su završili politiku, ali ostali zrakoplovi i dalje ga brani.

29. Zlatna ulaznica

Godine 1987. čovjek je kupio neograničenu prvu klasu American Airlinesa za 250.000 dolara. Letio je preko 10.000 letova koji su tvrtki platili 21.000.000 dolara. Otkazali su svoju kartu u 2008.

To je puno letenja. Nadam se da nije imao doista užasnih iskustava.

28. Tricking

Pritisak na kabinu zrakoplova mijenja funkciju pupoljaka, uzrokujući smanjenje do 30% u sposobnosti kušanja slatkoće ili slatkoće. To je jedan od razloga što mnogi ljudi ne vole hranu zrakoplova.

27. Utakmica za bet "

Sir Richard Branson jednom je izgubio okladu s CEOom Air Asia Tony Fernandesom na pobjedniku F1 Grand Prix u Abu Dhabiju. Izgubljenik je morao raditi kao ženski putnik na letu zrakoplova pobjednika. Najmanje Branson je čovjek njegove riječi.

Oglas

26. Stari modeli

Godine 1992., umjesto da se uključe u neurednu pravnu bitku nad uporabom slogana "Plane Smart", izvršni direktori Southwest Airlinesa i Stevens Aviation jednostavno su se borili za čiju bi tvrtku to posjedovalo. Dvije su tvrtke napravile veliku dobrotvornu manifestaciju iz cijele stvari slične profesionalnom hrvanju. Nećemo ga pokvariti.

25. Služba za korisnike

Za razliku od većine zrakoplovnih tvrtki nakon 11. rujna, koji su zajedno izgubili više od 50 milijardi dolara i prolili 160.000 radnih mjesta, Southwest Airlines nije otpustio niti jedan zaposlenik niti podigao let kako bi uštedio novac. Također, kada je otvorena u Baltimoreu i Washingtonskoj međunarodnoj zračnoj luci, cijene su pala za 70%, a broj putnika povećao se za sedam puta.

24. Pogrešan način

Samo u SAD-u postoji čak 7000 letova u zraku u jednom trenutku.

23. Gross

Dok milijuni Sjevernokorejanskih zemalja gladuju, vladari zemlje preuzimaju naviku da su McDonald's hamburgeri letjeli u svakodnevno iz Kine na nacionalnoj zračnoj luci Sjeverne Koreje Air Koryo.

22. Get It Together

Investicijska banka koja je izgubila 75% svojih zaposlenika u 9/11 tužila je American Airlines zbog nepažnje dopuštajući teroristima na brodu i osvojila 135 milijuna dolara.

21. Gotta Go

U 2013. letu American Airlinesa iz LA-a u New York napravio je neplaniranu stanicu u Kansas Cityju kako bi opterećivao putnika koji ne bi prestao pjevati "Volio bih uvijek voljeti tebe". S obzirom na to koliko je stara pjesma bila u to vrijeme , to ima vrlo malo smisla.

Oglas

20. Ballsy

18. svibnja 1990. Jim Swire, čija je kćer umrla u avionskim bombaškim napadima, uzeo je lažnu bomba na britanskom Airwaysu iz Londonskog Heathrowa u New York JFK, a zatim na letu iz New Yorka JFK u Boston kako bi pokazao da sigurnost zračnog prijevoznika nije se poboljšala. Ne propustite roditeljsku ljubav prema svojoj djeci.

19. Mnogo maslina

Godine 1980. Robert Crandall, tada šef American Airlinesa spasio je tvrtku 40.000 dolara godišnje uklanjanjem jednog maslina iz svake salate u letu.

18. Plan prehrane

Mnogi zračni prijevoznici imaju pravilo da svaki pilot koji leti zrakoplov unosi drugačiji obrok, kako bi se smanjio rizik od svih pilota na brodu koji su bili bolni. To ima puno smisla i vrlo smo zahvalni za pametne ljude koji su to mislili.

17. Yuge!

Trećina svjetskih zračnih luka nalazi se u SAD-u. To je ludo s obzirom da SAD imaju samo oko 4,4% svjetske populacije.

16. Seksizam u zračnom dijelu II

Prvi pratitelji leta morali su težiti manje od 115 kilograma, biti neudana i biti obučeni medicinske sestre. Nije bilo težine, bračnih ili medicinskih ograničenja za pilote. Super sajam.

15. Nepodnošljivo

Gume na zrakoplovu osmišljene su da izdrže nevjerojatne opterećenja (38 tona!) I mogu pogoditi zemlju na 170 milja na sat više od 500 puta prije nego što ikada trebaju dobiti obnovljeno. Osim toga, gume zrakoplova napuhane su na 200 psi, što je oko šest puta više od pritiska koji se koristi u gumi automobila. Ako zrakoplovi trebaju nove gume, posada podzemne snage jednostavno ustane zrakoplovom kao što bi se vozilo.

14. Alcoves

Na letovima dugih letova kabinska posada može raditi 16 sati dnevno. Kako bi pomogli u borbi protiv umora, neki avioni, poput Boeing 777 i 787 Dreamliners, opremljeni su sitnim spavaćim sobama gdje se posada leta može malo zatvoriti. Spavaće sobe obično se pristupa skrivenim stubištem koje vodi do male, niske stropne sobe s 6 do 10 kreveta, kupaonice, a ponekad i zabave.

13. Super Sigurni dio III

Planovi su dizajnirani da ih udari munje - i redovito su pogođeni. Procjenjuje se da munja udari svaki zrakoplov jednom godišnje - ili jednom svakih 1000 sati leta. Ipak, osvjetljenje nije srušilo zrakoplov od 1963. zbog pažljivog inženjerstva koji omogućuje da električni naboj prođe kroz avion i iz njega, obično bez da uzrokuje bilo kakvu štetu na avionu. Nije previše siguran

FAA kaže da nema najsigurnijeg mjesta na avionu, iako je studija TIME o avionskim nesrećama otkrila da srednja sjedala u stražnjem dijelu zrakoplova imaju najnižu stopu smrtnosti u padu. Njihovo je istraživanje pokazalo da su, tijekom aviona, "sjedala u zadnjoj trećini zrakoplova imale stopu smrtnosti od 32 posto, u usporedbi s 39 posto u srednjoj trećini i 38 posto u prvoj trećini."

11. Zabranjeno pušenje

FAA je prije godina zabranjivala pušenje na zrakoplovima, ali putnici s očima znaju da zrakoplovi imaju još pepeljare u njima. Kao što je izvijestio Business Insider, razlog je to što zrakoplovni prijevoznici - i ljudi koji dizajniraju zrakoplove - smatraju da, unatoč politici nepušenja i bezbrojnih znakova za pušenje koji su istaknuti na zrakoplovu, u nekom trenutku pušač će odlučiti upaliti cigaretu u avionu. Nadam se da ako netko krši politiku pušenja, to će učiniti u relativno zatvorenom prostoru kupaonice i baciti ih na sigurnom mjestu - pepeljara, a ne smeće, gdje bi to teoretski moglo izazvati požar. Ako pušite u kupaonici, očekujte veliku fini, i mnogo društvenih posrljanja.

10. Air Hole

Mali rupe u prozorima aviona postoje za reguliranje tlaka u kabini. Većina prozora zrakoplova sastoji se od tri akrilne ploče. Vanjski prozor funkcionira kao što biste očekivali - održavajući elemente i održavajući pritisak kabine. U malo vjerojatnom slučaju da se nešto dogodi vanjski okno, srednje okno djeluje kao mogućnost za kvar. Mala rupa u unutrašnjosti prozora je tamo da regulira tlak zraka tako da srednje okno ostaje netaknuto sve dok se ne pozove na dužnost. Udahnite

Sigurnosne upute za većinu leta uključuju kako koristiti maske za kisik koje se koriste kada zrakoplov doživljava naglo smanjenje tlaka u kabini. Međutim, onu stvar koju vam polaznici ne kažu jest da maske za kisik imaju samo oko 15 minuta kisika. To zvuči kao zastrašujuće kratko vrijeme, ali u stvarnosti to bi trebalo biti više nego dovoljno. Pilot će odgovoriti na gubitak pritisne situacije koja se spušta na nadmorsku visinu ispod 10.000 stopa, gdje putnici jednostavno mogu disati normalno, bez ikakvog dodatnog kisika. To brzo spuštanje obično traje manje od 15 minuta, što znači da maske kisika imaju više nego dovoljno zraka za zaštitu putnika.

8. Airway

Te bijele linije koje zrakoplovi napuštaju na nebu su jednostavno staze kondenzacije, stoga su njihova industrijska naznaka "kontrakcija". Planovi motori oslobađaju vodenu paru kao dio procesa sagorijevanja. Kada se to vruća vodena para izbacuje iz ispušnih plinova i udari u hladniji zrak gornje atmosfere, stvara one blijede bijele linije na nebu. U osnovi je ista reakcija kao kad vidite dah kad je vani hladno.

7. Zauzeto

Najprometnija poslovna zračna luka na svijetu je zračna luka Hartsfield-Jackson (ATL) u Atlanti, s 970.000 pokreta zrakoplova godišnje. Slijedi Chicago (ORD), London (LHR), Tokio (HND), Los Angeles (LAX).

6. Izgubljena! Dio II

1971. godine D. B. Cooper otet je Northwest Orient Airlinesom Boeing 727 - let 305. Uspješno je sletio avionom i pregovarao otkupninu od 200.000 dolara za otpuštanje putnika. Zatim je ustuknuo i padobranio sa stražnje strane aviona. Nikada nije pronađen.

5. Dan pasa

Godine 2013. slijep je započeo s leta US Airwaysa, nakon što je njegov poslužiteljski pas nekoliko puta tijekom odgode od 2 sata. Putnici su zahtijevali da se on pusti natrag, a odgovornik za letenje mora biti pokrenut umjesto toga. Let je konačno otkazan. Nije cool.

4. To je Brz

Maksimalna brzina Boeing 747 je 955 km / h. To je gotovo 600 km / h.

3. Shake na avionu

Vrlo malo zrakoplova ikada je srušeno zbog turbulencije samih. Većina ozljeda uzrokovanih teškom turbulencijom od putnika koji udaraju glave na strop ravnine (držite sigurnosni pojas pričvrstiti ljude!). Iako je u 60-im godinama zrakoplov u blizini Tokija otišao nakon što je doživio turbulencije kod Mt. Fuji, današnji komercijalni zračni prijevoznici osmišljeni su da izdrže snage više od pola puta od bilo čega što se doživljava u posljednjih 40 godina letenja, a napredak u sustavima za otkrivanje pomoći pilotima da izbjegnu teške turbulencije. Mile High Club

Nakon što je proglašen bankrotom, uniforme japanskog zrakoplovnog zrakoplova prodane su u industriju lokalnog seksa nakon što su fetišisti postali vrlo traženi. Autentična uniforma japanskog zrakoplova može prodati do $ 2500 USD na mreži. Japanski su praktični ako ništa drugo.

1. Dišite dio II

U ranim godinama komercijalnog leta, prije nego što su izmislili stlačene kabine, putnici zrakoplova ponekad su morali nositi maske za kisik tijekom rutinskih letova.

Ostavite Komentar